按照惯例先看车，问界M5目前分为纯电版本与增程版本，我们试驾的车型均为问界M5增程版。外观方面，问界M5采用了大尺寸进气格栅，并且在格栅内部用上了银色饰条进行装饰，整体看来十分有气势。除此之外，问界M5采用了分体式的日间行车灯设计，而下方竖条状的灯带还集成了转向灯功能。

问界M5是一款标标准准的中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4770/1930/1625mm，轴距为2880mm，更大程度上提升了座舱空间利用率。

车尾方面，问界M5采用了一条细长的贯穿式尾灯，并且在尾灯两侧做了U型拐角，点亮时有着很高的辨识度。

如果你是第一次驾驶问界M5的话，那么恐怕你不能在第一时间找到它的后备厢按钮，因为它的按钮被设计在了后雨刮器上，这样的设计我只在保时捷与捷尼赛思的SUV上见到过。

内饰方面，问界M5与市面上大多数新能源车型一样，取消了大量物理按键，整体内饰氛围十分简洁。问界M5配备了一块10.25英寸的液晶仪表盘与一块15.6英寸的中控屏，而在顶配车型上还将拥有HUD抬头显示（低配车型选装价格为6000元）。

问界M5全系标配HUAWEI SOUND音响系统，顶配版本配有19个扬声器，其余版本均是15个，也可花6000元选装成19个。

其次还有爬坡体验、越野赛道体验、ABS分离路绕桩体验等，基本涵盖了冰雪道路上会出现的各种极限情况。整个活动体验下来，可以明显感受到AITO问界工程师针对车辆行驶中的安全性能下了很大的功夫。

一天的时间很快就结束了，整个活动紧凑且充实，由于本次活动都在场地内，所以没有条件测试续航。对了，问界M5是一台增程式新能源车型，可加油可充电，综合续航里程在1250km左右，面对极寒天气当然也不在话下。那么你们对于这辆问界M5有什么看法呢？欢迎大家在评论区与我们一同讨论。迪蒙/文