当一个男人成家立室以后，为了能让家人外出乘车时能够舒舒服服，多数都会选购一台后排空间宽敞、隔音滤振性好、整体产品取向偏向舒适，而驾驶乐趣一般般的车型。既然如此，那年轻人是不是应该趁着在结婚前，买一台动力性和操控性都不错的车型来过把瘾，满足一下自己心中深藏的驾驶欲望呢？

现代菲斯塔——努努力就能买得起的三厢钢炮

菲斯塔是北京现代根据中国年轻消费者需求打造的一款特供“三厢钢炮”。之所以说它是三厢钢炮，是因为菲斯塔有着204匹的最大马力，动力性和操控性都与我们传统印象中的欧式大马力两厢掀背车，也就是“钢炮”非常相似，同时，菲斯塔又是中国人最爱的三厢车造型，满足了大多数国人买轿车一定要买有屁股的三厢车的喜好，因此其销量是非常喜人。

左右对称全时四驱同样是力狮驾驶性能不可或缺的一环，即使现款在售力狮仅提供2.5自吸一款动力，马力根本不算强，但是左右对称四驱传动效率高的优点能够一定程度上弥补动力上的不足，并且油耗数字也不会比同级别的两驱车高出太多。

宝马3系——驾控与舒适兼得

人生总有一台绕不过的3系，意思就是宝马3系是不少男孩从小就想得到的梦想之车。确实，宝马3系一直以来就是豪华品牌后驱中型车中富有驾驶乐趣的杰出代表，无论是车辆底盘的紧致感、转向的精准性这些后期调校，还是引擎的出力、变速箱换挡速度这些硬件指标，3系几乎都比对手奔驰C级和奥迪A4做得更好。

此外，宝马3系还分别提供了长轴版和标准轴距版供消费者选择，而且您就算是选择长轴距版，在驾驶乐趣上也不会有太多的损失，而如果选择标准轴距版，后排空间表现也一点不糟糕，可以说无论是选择哪个版本，驾驶乐趣与舒适性都能兼容平衡，长轴版驾驶乐趣与舒适性大概六四分，标轴版则是七三分，无非就是看您对驾驶乐趣的要求是高还是更高了。

阿尔法·罗密欧Giulia——土豪任性之选

和别的车型先推出普通版，然后再以普通版为基础研发出高性能版不同，Giulia是先推出四叶草高性能版，然后再从高性能版的基础上“简配”出普通版来，所以你完全不用担心Giulia的动力性或操控性会让你失望，普通版的2.0T引擎虽然没有2.9T四叶草狂暴的动力，但好歹也达到了280匹，同级别的豪华品牌2.0T中型车就没有哪个马力比它大的。

而操控性上的表则完全可以说是这个级别第一的水平，如果教授刚才说宝马3系标轴版的驾驶乐趣与舒适性是七三分，那么Giulia至少把整车9成的研发精力都放到了驾驶乐趣的营造上，最明显的体现在其转向调校上，Giulia的方向盘可以说极度灵敏，几乎没有任何虚位，虽说不是1:1的转向比，但也算是除了卡丁车和F1赛车以外转向比最小的车型了。什么？你说可靠性？在阿尔法·罗密欧上是不存在的！

看完这几款驾驶乐趣如此超群的车型，想必不少朋友都看中了自己喜欢的那款，跃跃欲试了。年轻人，就不应该亏待自己，有钱了就应该适当及时行乐，毕竟青春没有第二次，错过了那个本该尽情享受驾驶乐趣的年纪，往后就算身家千万，也不一定有时间和精力如此放纵了。