十一代索纳塔

韩系车在中国市场，那是王小二过年，一年不如一年啊。

之前十代索纳塔在国内本就凉凉了，今年十一代上市，日子同样不会好过。一是合资B级车最近被新能源打压的很惨，像银河E8、比亚迪汉、极氪007这样的国产中级车降维打击，连雅阁、凯美瑞日子都难过，何况是被边缘化的韩系轿车，而且今年第九代凯美瑞也要上市了，合资B级车之间的竞争势必会更激烈，留给索纳塔的市场份额有限。

再有十一代索纳塔的产品力也很一般，除了内外饰设计有升级外，动力换汤不换药，谁还会买？

北京BJ30

哈弗都玩不转的城市越野SUV，北京BJ30恐怕更难。

不否认北京越野在市场的号召力和技术实力，但15万左右的都市越野SUV市场本就有限，现在已经火了一款捷途旅行者，以BJ30目前曝光的设计和性能来看，恐怕还很难大卖。

30多万的预算买中大型SUV，相信绝大多数用户首先考虑的会是理想L7、问界M7这样的新能源SUV，冰箱、彩电、大沙发才是当下用户的所好，油耗低、舒适性高、智能化足够优秀，探陆想要依托6座 2.0T动力占有一席之地，恐怕很难。

奥迪Q6 e-tron

不止是油车，今年合资和豪华新能源车的日子同样难过。譬如奥迪Q6 e-tron。

乏善可陈，是目前奥迪新能源e-tron系列最大的问题，它既没有奔驰EQ系列的豪华感，也没有宝马i家族的驾控乐趣，和新势力相比，奥迪e-tron在智能驾驶领域也缺乏独到的技术优势，平庸或者说各方面表现一般，是e-tron销量很难突破的关键。

真要喜欢小车，欧拉、海豚，甚至大众ID.3都可以成为平替，20万左右的售价，明明可以买到银河E8和汉EV这样车长5米、轴距3米左右的中大型轿车啊。市场受众有限，是限制纯电MINI销量的关键，加上和smart精灵之间也存在直接竞争，千余辆月销或许已经不错了。