随着全新一代奥迪A5在全球各个市场的上市，更高性能的全新奥迪RS5（代号B10）近日也揭开了它的神秘面纱。众所周知，RS4的命名形式已经成为过去式，而此次全新RS5将以Avant（旅行版）和Sedan（三厢轿车版）两种形式与我们见面。那么各位，准备好更新你的Dream Car清单了吗？

基于PPC高级燃油车平台打造的全新奥迪RS5，注定将在新时代里以新的身份形式，重新定义奥迪RS系列关于高性能的品牌宣言。不过插混系统随之带来的问题是，车重会瞬间迎来飙升，旅行版的RS5自重已经达到了2370kg，接近2.4吨的它已经比现在的RS6还要重。甚至，充电还要2.5小时才能充满。从宝马全新M5到如今的全新奥迪RS5，看来高性能房车的下一站，真的就是又重又快的插混猛兽了。

与此同时，全新奥迪RS5还引入了全新的Quattro系统，官方以“动态扭矩控制（Dynamic Torque Control）”命名，该系统是一种机电式扭矩矢量分配后桥差速器，作为全球首创技术，可通过后桥的一个8kW电机和机械叠加齿轮，能在15毫秒内实现左右后轮间高达2000N·m的扭矩分配。底盘带有双阀减振器，一定程度上可提高舒适性与运动性的兼容程度。

除了性能的提升外，全新奥迪RS5的设计也远比普通版A5更加帅气和激进。尺寸巨大的前格栅，如有可吞噬万物的勇气，而双菱形的设计造型也是极其夸张，运动感的营造已无需多言。作为奥迪RS系列最经典的配方，全新RS5的尾喉依旧是两个硕大的椭圆形状，并且这次的位置更加居中，无形中又增添了几分凶狠感。

有意思的是，Sedan版的奥迪RS5还带有中间两段是镂空的尾翼，突出了它的专属氛围感。不过受限于安装在后备箱下方的电池，导致了这一代RS5的后备箱容积从 495L降低至了361L。

全新奥迪RS5采用半隐藏式门把手，并且前翼子板处设有醒目的导流槽，而全新样式的轮圈依然引人注目。新车可选装前10活塞碳陶瓷刹车，可为整车减重30kg。对于这辆体重巨无霸来说，此次还真建议各位大胆选装了。

尽管内饰设计我们已经能够猜到大概，但对于一台RS5来说，它肯定还是要做的更加极致。三联屏不再多言，RS运动座椅和带12点回正标的平底方向盘是情绪价值的基础，再配合上无处不在的红色点缀，瞬间让人充满驾驶欲望。

还有一些细节方面，方向盘左右各一个的滚轮正式回归，并且还增加了两个RS红色按键，可一键开启预设模式。驾驶模式除了常规模式外，新增了RS Torque Rear（漂移模式），可强化后驱特性，将最多85%的扭矩导向后轮，变速箱配合锁差速器支持受控的侧滑驾驶，并在车机内集成漂移角度和长度记录。

性能提升，颜值提升，自重提升，还有随之而来的价格提升。根据信息显示，全新奥迪RS5 Avant在德国的起售价为10.785万欧元，Sedan版为10.62万欧元。新车预计2026年第一季度开启预订，夏季正式投放市场，中国市场大概率不会缺席。

去年11月，宝马M3旅行版正式进入中国市场，官方售价94万多。但种种迹象表明，下一代M3也将“带电”，德国大秤砣再添一员是板上钉钉的事情。是这一代宝马M3旅行，还是全新一代奥迪RS5 Avant？ 趁现在还有思考的时间，那就让子弹再飞一会吧。