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日产N7让日产在纯电轿车市场打开了局面，也提升了大家对合资品牌新能源转型的信心。趁着N7的热销，日产又很快推出了N6，不同于N7，N6是插混动力，也是合资品牌在10万级轿车市场唯一一款插混动力的产品。

不论设计、氛围还是触感，日产N6相较同价位竞品，都有着越级的质感。

亮点2：B级车尺寸、空间优秀

目前在自主品牌阵营，10万元内达到B级尺寸的轿车已经不在少数，但是在该价位的合资轿车中，日产N6的尺寸和体量，就占据明显优势了。

轴距超过2米8，车身超过4米8，日产N6整体尺寸已经达到了B级中型车。同价位合资油车中体量较大的速腾L，轴距、车长都不及日产N6，至于轩逸、卡罗拉、朗逸、思域等车型，则比日产N6小了整整一个级别。

这里值得一提的是，日产N6的尺寸优势并不局限在轴距、车长上，其车身宽度达到1885mm，而其它合资油车普遍在1.8米左右。所以不论外部观感，还是车内的横向空间感，日产N6都明显更宽。

亮点3：动力远超合资油车

用车成本大幅下降

在油车时代，日产品牌的动力性能一直是偏弱的，轩逸1.6L自吸发动机和CVT变速箱的组合，最大功率只有135马力，零百要10秒左右。

采用1.5T发动机的速腾L、朗逸Pro和思域，动力性能好一些，零百能做到8-9秒左右。而采用插混动力的日产N6，发动机、电机的最大功率分别达到102和211马力，0-100km/h加速做到了6.8秒，这个成绩即便在插混类别中，也已经相当亮眼。此时再加上插混车型输出线性、响应迅速的特点，日产N6在动力方面的体验，相较合资油车的提升是非常显著的。

舒适性配置上，日产N6在10.69万的版本，就配齐了前排电动座椅调节、加热、通风和主驾按摩，其余合资轿车无一能配齐以上项目。朗逸Pro、卡罗拉和思域全系都没有座椅通风，日产轩逸则全系都没有前排的电动座椅调节。

以上这些，就是日产N6相较其它合资油车的主要亮点，抛开对动力类型的偏好，和同价位燃油竞品相比，日产N6在动力、空间、舒适性、功能配置等各个方面，都能带来体验的显著提升。

而如果要找缺点的话，日产N6最受关注的应该就是扭力梁后悬了，不过月销3、4万辆的日产轩逸，采用的也是扭力梁后悬。且日产N6的实际操控、舒适性并不差，所以这点并不算一个产品硬伤。

日产N6适合谁？怎么选？

通过上面的对比分析能看出，日产N6这款车的产品力、性价比都是非常突出的，即便是和日产自家的N7相比，N6尺寸更小、价格更低，但空间、舒适性和功能配置，并不逊于N7。

和同价位其它品牌竞品相比，日产N6在方方面面的体验，都超过了合资竞品，即便是在热门的自主车型面前，日产N6的动力、配置，也达到了市场主流水平。

这样一款车，对于预算10万元左右，想买一台空间宽裕、配置全面的家用轿车的朋友，日产N6都是一个不错的选择。

至于各项配置如何选，首先是9.19万的180 Air入门版，它的作用主要是拉低价格门槛，功能配置上缺失很多。相较10.19万的180 Pro版，1万元的差价，就少了2个气囊、主动刹车、哨兵模式、360全景影像、L2级辅助驾驶、后排出风口等配置。

所以日产N6真正值得推荐的，是180 Pro及以上的版本，性价比最高的，是10.69万的180 Max版，不到11万的价格，配备了前排的座椅加热、通风和主驾按摩，这些配置对体验的提升非常明显。

至于更高的Max 和Max 旗舰版，主要提升在辅助驾驶和音响系统上，这就看大家的需求和预算了。

对于日产N6这款合资插混轿车，小伙伴们觉得如何呢？

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