特朗普签署命令，日本15%关税落地

《朝鲜日报》指出，原本韩国认为可以和日本在同一时间与美国完成谈判，将汽车零组件关税降至15%。然而，韩国作为“非签署协定国”，至今仍在进行工作阶段的谈判，进度远远落后日本，如今韩国汽车产业已进入“紧急状态”，现代汽车与起亚在今年第二季就因为受25%关税影响，营业利益减少超过1.5万亿韩元，如果调降汽车关税进度继续拖延，韩国汽车品牌在美国市场的竞争力将大幅下降，而销售业绩也将不可避免地出现急速下滑！

路透社在一篇报道中提到：日韩两国在美国汽车市场属于一对竞争对手，在8月之前的关税谈判中，韩国主要瞄准美日关税谈判进度，如果后者进展缓慢，则韩国不急，如果后者有进展，韩国则加速对美谈判。

事实上，日本早在7月22日就与美国达成协议，同意将互惠关税与汽车零组件的个别关税降至15%，承诺对美投资5500亿美元，同时开放国内的汽车与稻米市场，韩国在听到这一消息后迅速跟进，也通过“投资换低关税”的模式和美国达成了一个贸易框架。

然而，美日双方在细节上存在不小分歧，导致实际下调关税时间点被迫延后，现在随着特朗普新签署的行政命令出炉，这也意味着美日这一回合的关税谈判暂时落幕。

韩国汽车与日本汽车是竞争对手

美国正式给予日本15%汽车关税税率，让迄今为止仍面临25%税率的韩国车厂，面临强力冲击。高关税已经导致韩国汽车大厂业绩恶化，如今与日本之间的关税差距，更将威胁其在美国市场的占有率。

过去韩国汽车在“美韩自由贸易协定”保护下，一直到今年4月前都享有免税优惠，而日本与欧洲汽车则需要面临2.5%基本关税，这一数字差距让韩国汽车品牌因此能长期保持价格竞争力，然而从本周开始起，这一局面将出现大转变，日本品牌将面临15%关税，韩国由于和美国的谈判未完成，本国车厂将被征收比日本高10个百分点的关税，如果让这些关税、完全反映在售价上，日韩两国汽车的价格很可能出现颠倒状态。

例如，现代旗下的美款车型（Elantra）目前在美国的起价为2万2125美元，比售卖2万2325美元的丰田汽车（Corolla）略微便宜。但如果按照关税调整售价，这一情况将出现逆转：现代车将直接涨价至2万7656美元，而丰田车的售价为2万5674美元。韩国业内人士指出：过去几个月，现代汽车仅仅因关税导致自身利润减少超过了1万亿韩元，如果再按照这一价格售卖，销量、利润和营业额只怕会更惨！

《朝鲜日报》表示：相较日本做出意料之外的大让步，韩国则因无法解决农畜产品开放，以及确定2000亿美元投资组成项目，导致美韩贸易谈判进展受阻。

关税差距太大，韩国汽车产业告急

据悉，美国持续施压，要求韩国扩大开放国内农产品市场，但首尔担忧自家农民反弹而抱持极度消极态度，这一点和印度、日本的情况非常相似，此外，在2000亿美元投资基金问题上，特朗普政府希望直接决定韩国需要投资的项目，但韩国政府则将这笔投资视为一种包含贷款与担保的“金融组合”，不愿意明确指出有意投资哪些项目，因此韩国汽车何时能拿到15%关税依旧是一个未知数！