2021年开年，新能源巨头特斯拉在国内市场就投入了重磅炸弹，将原有50多万的特斯拉Model Y进行国产，并大幅调低起售价为33.99万，而且还是四驱标准续航的双电机版本。

从NVH表现来看，路面上的大小震动传到车内并不是非常扰人，但隔音效果也同样不如国产特斯拉Model 3好。尤其是后排和后备箱形成了一个较大的空旷区域，在某些工况下，非常容易形成共振，共振产生的低频嗡嗡声，确实影响后排，甚至前排的乘坐舒适感。国产特斯拉Model Y标配双层夹胶玻璃，对于胎噪、路噪和风噪的抑制都还算不错。只是由于轮胎型号的不同，路噪可能会有不同的变化，不能一概而论。

自动驾驶方面，特斯拉的AP确实是目前最先进的辅助驾驶功能之一。它的感应元器件之多，造就了它对于路面实时变化的适应能力非常强。排除最近闹的比较热门的失控情况外，特斯拉的AP在自动跟车、自适应巡航、主动车道弯中保持的基础版AP来说，比市面上绝大多数L2级别的驾驶辅助要完善的多的多。

当然，针对特斯拉的质量，官方已经约谈了特斯拉。作为消费者，还是希望它在有先进的科技配置同时，质量一定要有保证，只有安全和可靠，才是消费者最终的需求。

如果想买一台电动车，考虑大空间的SUV车型，那么国产特斯拉Model Y应该是绕不过去的车型。但这个前提是需要大空间，如果对空间并无刚需，而只是更喜欢特斯拉的品牌以及它的性格。那完全可以考虑国产特斯拉Model 3。因为在国产特斯拉Model Y上市之时，特斯拉Model 3也进行了改款，同样标配黑化的车身细节，以及内饰磨砂的面板，都不输国产特斯拉Model Y。所以在不考虑空间的情况下，特斯拉Model 3的体验则会更好，原因如下：

国产特斯拉Model 3标准续航版售价24.99万，国产特斯拉Model Y双电机标准续航版售价33.99万。

如果就为了一个大车身而多花9万块，确实有些不值。因为双电机版本的国产特斯拉Model Y实际驾驶感受，并没有比单电机版本的国产特斯拉Model 3更快，更猛，更爽。同时，两者对比后发现，特斯拉Model 3的底盘质感更接近BBA的调校水平，不管是侧向支撑的运动性，还是底盘柔韧的舒适性，都非常的高级。而特斯拉Model Y从底盘质感来说，确实生硬的不太理想。

由于特斯拉Model Y的后尾箱与车身形成共振，在噪音方面，同样不如特斯拉Model 3更安静。另外，特斯拉Model 3的座椅明显比特斯拉Model Y更加的舒适，腰部支撑和座椅柔软程度也是特斯拉Model 3更好。所以在不考虑空间的情况下，特斯拉Model 3比特斯拉Model Y驾驶性和舒适感受都更高级。

综上所述，如对空间没有硬性需求，目前看，相对国产特斯拉Model 3贵9万元的国产特斯拉Model Y，从产品力各方面来说，都不及国产特斯拉Model 3，多花这9万元并不是很值。当然，如果有空间需求的情况下，国产特斯拉Model Y也是一个不错的选择，但从定价和性价比来看，其他产品的竞争力也不容忽视。所以国产特斯拉Model Y的性价比在同级别来看，并没有国产特斯拉Model 3在同级别的竞争力更大。

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