继2017年兰博基尼发布Urus、2020年阿斯顿·马丁发布DBX后，法拉利也终于在2022年9月14日发布了Purosangue（译为纯正血脉），这款官方称为“四门四座跑车”，但被大家默契认定为是法拉利SUV的车型。该车将搭载不辱法拉利血脉的6.5L V12自然吸气发动机，最大功率725马力、最大扭矩716牛·米，0-100km/h加速仅需3.3秒，美国售价在39万美元左右。这个价格不仅远超兰博基尼Urus performante的26.4万美元、DBX707的23.5万美元，甚至比劳斯莱斯库里南的35.1万美元还贵。据悉，法拉利Purosangue的配额极少，且之前买过法拉利的车主才有权订车，或将成为法拉利量产车里最难买到的车型。

外观方面，法拉利Purosangue并非人们印象中典型的SUV造型，整体更像是一台微微加高的轿跑车，或是一台带有黑色轮眉、四门版的GTC4Lusso。这种非典型SUV的设计，可以有效降低不必要的阻力，并保持传统跑车的设计精髓。就整体观感而言，相较于有着强烈外观特征、且极其抓眼球的兰博基尼Urus，这台法拉利Purosangue就要显得低调、内敛很多了。

要说整台车最具话题性的设计，那无疑就是这四个车门了。法拉利Purosangue不仅是法拉利历史上第一台采用四门四座布局的车型，而且车门还采用了和劳斯莱斯一样的对开式设计，后门的开启角度可达79°，并且具备电动开/闭功能，再一次印证了那句“优雅永不过时”。

内饰方面，法拉利Purosangue几乎采用了完全对称式的设计，中央的空调控制区为触控，并且副驾驶前方还提供了一块可以显示、控制车辆功能的10.2英寸屏幕。

此外，法拉利Purosangue还有着473升的后备厢容积，并且后排两张独立座椅还能向前翻折，大大提升了车辆的实用性。此前法拉利车主经常抱怨，法拉利的车型无法满足家庭日常使用，此次Purosangue如此抢手，恐怕就是因为这台车满足了富豪能开法拉利多人舒适出行的“刚性需求”。

动力方面，法拉利Purosangue采用了法拉利全新的前中置发动机车身架构，搭载经典的6.5L V12自然吸气发动机，并使用了干式油底壳，传动系统匹配8速双离合变速箱与四驱系统，最大功率725马力，最大扭矩716牛·米，红线转速8250转，0-100km/h加速时间为3.3秒，0-200km/h加速时间为10.6秒，最高时速超过310km/h。值得一提的是，法拉利Purosangue将变速箱置于了后轴的位置，最终使车辆的前、后配重达到了49：51，在超跑SUV中独树一帜。并且为了保证车辆的操控，新车还配备了四轮独立转向系统、主动悬架系统、6向CDS底盘动态感应系统。

价格方面，网传法拉利Purosangue在国内的定价或高达700万，考虑到劳斯莱斯库里南在国内的起售价为610万，且法拉利Purosangue的海外定价比库里南更高，所以卖700万似乎也“合情合理”。据悉，目前国内已经有很多富豪交了定金，但由于配额非常少，最终恐怕只有极少数能真正提到车，剩下的富人也只能看着退回的定金感叹：“这钱真是想花都花不出去呀......”或许这就是富人的烦恼吧~~~不过考虑到兰博基尼发布Urus之后，品牌销量直接翻了一番，而法拉利作为上市公司，2015年上市后股价一路长虹，至今涨幅高达5倍，那为了提升公司的净利润，维持股价的上涨趋势，法拉利高管应该也有足够的动力去扩大这台车的产能，毕竟股价上涨，股东们的位置就能坐得更稳，并且腰包还能更鼓~