乘联会数据显示，10月份国内狭义乘用车市场零售销量达184.2万辆，同比增长7.5%，环比下降4.2%；1-10月份累计销量1671.8万辆，同比增长3.0%。

先来看10月最全轿车销量排名。10月份轿车销量92万辆，同比增长9.3%，环比下降5.9%，1-10月轿车累计销量833.9万辆，同比增长5.5%。

具体来看，轿车的前三甲中，除了冠军五菱宏光MINI EV以外，亚军和季军都有了新的变化。

轩逸超过了大众朗逸，拿下亚军，并且和五菱宏光MINI EV一样，月销量超过了4万＋，只能说你大爷还是你大爷，不服不行。并且大众朗逸以将近500辆的微弱优势领先比亚迪秦系列，取得了季军的好成绩。

10月轿车销量前十中，表现的最亮眼的仍然是比亚迪，虽然并没有车型进入前三，但是在前十中，比亚迪的秦、汉、海豚均在列，占据三席，强如丰田汽车也只有两款车进入前十，可见现在的比亚迪确实有种势不可挡的趋势。

继续来看，在合资B级车市场，本月最大得看点是凯美瑞，甩开了雅阁一大截，以接近5000台的优势夺回合资B级轿车冠军，不过值得注意的是，1-10月雅阁与凯美瑞的累计销量也就1万多的差距，稍不注意，就可能被反超。

在A级轿车市场，自主品牌也展示出不俗的实力，吉利帝豪领头，凭借着燃油车和雷神混动的出色表现，取得了16086辆的好成绩。星瑞、长安UNI-V、长安逸动等纷纷跟上，销量均破万，并且进入榜单前二十，国货崛起，这是个好趋势。

最后是豪华B级车市场，宝马3系惨遭下跌，可能与新3系的内饰设计有关系，毕竟有鸡腿档把的5系销量遥遥领先。

A4L凭借着较大的优惠始终保持着“万年老二”的地位，而奔驰C级别这个月不仅赢了销量，更是赢了利润，反超宝马3系成为豪华B级车销冠。