虽然合资品牌在新能源SUV市场投放了不少车型，但目前除了丰田铂智3X之外就再也找不到能月销上万辆的车型了，当然它们肯定不会放弃这块大蛋糕，下面这几款最近曝光的合资新车就值得关注。

日产可以说是2025年最想上进的合资车企之一，在产品力跟上主流的同时还有着不错的性价比，你觉得NX8能成为明年新能源SUV市场的一匹黑马吗？

E7 X在设计上延续了E5 Sportback的风格，车头和尾部采用环绕式灯光设计以及可点亮的AUDI字母车标，配备了激光雷达、电子外后视镜以及隐藏式门把手，大概率也会保留无框车门，其车身长宽高分别为5049/1997/1710mm，轴距为3060mm，与智己LS7的尺寸相当。动力方面，新车提供两驱版本和quattro四驱版，前者搭载300千瓦的单电机，四驱版的前后电机最大功率分别为200千瓦和300千瓦，预计配备宁德时代与上汽联合打造三元锂电池，采用800V高压平台，辅助驾驶方面预计也将搭载来自Momenta的方案。

至于定价的话，懂哥觉得起售价大概率会在25万左右，毕竟没有四环车标实在支撑不起高溢价，你觉得卖多少钱最合适呢？

凯迪拉克其实很早就布局了新能源市场，懂哥还记得锐歌在车展亮相时的火爆场面，但可惜凯迪拉克并未将这份流量转化为销量，好在它并没有放弃，近日凯迪拉克VISTIQ的申报图在工信部曝光，新车定位大型SUV，介于IQ锐歌和凯雷德ESCALADE IQ之间。

凯迪拉克VISTIQ依然延续了锐歌的那套设计语言，大尺寸封闭前格栅与日行灯相连接，两侧的大灯则与通风口融为一体，尾部采用了纵向的分体式尾灯，长宽高分别为5222/2026/1795（1799）mm，轴距为3094mm。内饰预计将延续海外版的33英寸曲面连屏以及8英寸控制屏，提供2 2 2的6坐布局，其中前排座椅将配备加热/通风/按摩功能，动力方面，新车提供单电机版和双电机版，前者最大功率255千瓦，双电机版前电机功率183千瓦，后电机功率260千瓦，均采用来自宁德时代的三元锂电池，辅助驾驶采用与Momenta合作的方案，并配备隐藏式激光雷达。

新车具体的电池容量、平台架构还有待确认，但仔细看下来就会发现最大的赢家其实是宁德时代，不得不说如今的高端车似乎无法不选择宁德时代，你选电动车最关心哪项参数呢？