时代的浪潮追风逐电，车市的演进举步生风。

当人们将视角都聚焦在乘用车的鼎新时，在中国汽车工业的澎湃浪潮中，商用车领域同样经历一场前所未有的变革。战略层面的电动化，技术层面的智能化和用车层面的场景化，无不驱使着商用车市场，发生新格局的重塑和新业态的建立。

而作为商用车赛道的重磅玩家，大通早已通过十四年深耕细作，完成了一场惊艳的转身。

这家起步于2011年的车企，在中国汽车产业的养分哺育下，在技术突破的春风轻拂下，在自身精益求精的大力发展下，已经构建起覆盖4大车系、22款车型、囊括6大新能源形式的完备产品体系，为这场商用车领域的变革之战准备足够的“弹药”。

其中，尤其是新能源车型，在面对时代机遇时交出了出了高分答卷，销量占比突破41%，成为传统商用车品牌中新能源占比最高的领军者，稳立“全球新能源商用车领导者”之位。

基于十四年积累的坚实基础和强大的组织架构能力，随着能力的爆发式增长，大通也深感责任之重。尤其是考虑到2025年是国家“十四五”规划的收官之年，当中国汽车工业正以“领跑者”的姿态，向世界展示从“规模引领”到“技术引领”的全面跨越时，作为中国商用车的代表，同样需要紧跟时代前进步伐，紧跟国家发展步伐，完成一场自我革新。

于是，我们看到了，当11月的微风并着暖阳吹过羊城，琶洲会馆A区4.2号馆内，正举行着一场盛大仪式。大通宣布迎来品牌发展史上的重要里程碑——发布全新品牌标识“众辉标”，以“用户型企业”的身份，开启向“全球轻型商用车领导者”全速进发的新征程。

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14年，铸成全球新能源商用车领导者

2011年，在庞大基数的支撑下，中国车市毫无悬念地再次夺得全球第一大汽车市场的头衔，蝉联汽车产销量冠军。同年，商用车销量达403.27万辆，整体销量同比下降，但重卡市场仍处于“第三增长期”，东风公司、一汽解放、中国重汽等企业占据主导地位。

大通正是在此背景下，正是进入商用车市场。

初期，大通通过聚焦宽体轻客市场，如推出V80系列产品，凭借高品价比和场景化能力快速打开市场。2011年成立时即定下“国内行业领导者、海外全球竞争者”的目标，而后连续十年销量正增长，迎来品牌发展黄金时期--从2014年销量破万，到2021年已覆盖全球51个国家和地区，再到“全球新能源商用车领导者”身份的占据与稳固。

期间，随着中国商用车市场逐步进入存量竞争阶段，面临新能源转型、智能化升级和国际贸易壁垒等多重挑战，大通精准把握时代脉搏，通过技术驱动和海外拓展等发展机遇，成功建立起4大车系、22款车型和6大新能源形式下完备的产品体系，实现发展跨步。

其中，“大拿”系列新能源轻客持续领跑市场；“星际”新能源皮卡依托星栈平台，拿下Euro NCAP安全碰撞测试“五星安全”评级；“大家”系列在中国香港等高端市场稳居销量榜首；混动房车“新途远界”则开创了新能源旅居新场景。

这些产品不仅在国内市场表现强劲，更在欧盟、澳新、东盟等全球多地赢得邮政、物流、出租等行业标杆客户的大批量采购，展现出中国新能源商用车在全球市场的强大竞争力。而随着4大车系的发力，大通斩获“中国轻客第一品牌”“全球皮卡专家”“中国房车领导者”和“多人出行专家（MPV）”等身份。

在这其中，尤其是其新能源车型，表现强势。

这种系统性呈现了“大拿”无人客货车、与宁德时代深度合作、8S超级用户体验中心等战略布局，在体现“以用户价值为核心”的同时，持续为奋斗者的创富之路保驾护航，为呈现品牌新面貌，提出全新的前行路径与发展方向。

同时，这场品牌焕新的背后，也是大通技术体系的全面进化。

整体上，大通的品牌焕新，不仅仅是一个企业的自我革新，更是中国智造引领全球新能源商用车变革的行业标杆案例。大通用十四年的时间，走出了一条从“精准瞄准发达市场”到“快速攻占发达市场”，并不断实现“发达市场全领域引领”的高端化出海之路。

而以广州车展为新起点，大通正以“全球轻型商用车领导者”为目标，展现出中国汽车工业在新能源时代的自信与实力。从“拥有一辆车”到“拥有一种面向未来的创富能力”，大通的品牌焕新，正在重新定义商用车与用户的关系，重塑全球商用车产业的未来格局。

诚然，这是一个关于转身与超越的故事，更是一个关于中国智造如何引领全球产业变革的生动样本。在大通身上，我们看到了中国汽车工业的无限可能，也看到了中国从汽车大国迈向汽车强国的坚定步伐。