回忆过去，那时候无论宝马X5还是沃尔沃XC90，都在我的购买清单中。之所以最后选择了宝马，显而易见，当时宝马的动力系统更加出色，而沃尔沃当时和福特的关系比较微妙，所以在沃尔沃的产品里总能感知到福特的影子，想必不那么纯粹。不过，随着时间的推移，沃尔沃坚持了自己的理念，并延续到现在。当下，在与新能源的融合中，它也交出了不错的答卷，比如我们此刻试驾的沃尔沃XC90 T8插电混动车型。宝马深耕中国市场多年，X5也是市场反响最出色的豪华SUV之一，所以你看到它国产了，也加长了。

有人说，如今的新势力车型在一定程度上超越了这两款经典的欧洲豪华中大型SUV，那它们还有竞争力吗？我猜想，这部分人中，很多人仅凭借配置表和网络影响力就做出了判断。很显然，这对一款成熟的产品来说略显不公。我们始终提倡消费者能够亲身、全面地体验产品后再下结论，我相信，所得出的结论会与“手机屏幕”传递的信息有很大区别。

我觉得国产化带来的优势是一方面，另一方面则是第四代车型的造型设计可能更受欢迎。回顾历史，人们更偏爱第二代车型饱满的设计语言，而第三代车型更像是“减重”后的效果。好在，第四代车型又回到了它“强壮”的姿态。另外，随着科技的发展和材料的进步，如今的第四代车型显得更加霸气、充满力量，又不失时尚潮流感。在经典天使眼大灯的基础上，箭头形设计的日间行车灯和转向灯设计更加犀利。整车线条肌肉感十足；夜间，炫影光幕格栅亮起后，进一步提升了车辆辨识度。3D立体悬浮LED尾灯内部结构经过全新设计，双L形光源在尾部形成力量感十足的“X”造型，增强了车尾的视觉冲击力。3105毫米的超长轴距拉长了侧面视觉效果，同时获得了更宽敞的乘坐空间。

在设计层面，它与X5一样，都属于中期改款车型，因此和之前的造型不会有很大的差别。不过，在现代化技术的加持下，它标志性的“雷神之锤”大灯变得更加锐利，同时加入了流水转向灯功能，这让它看起来更加年轻。前脸部分和XC60一样，采用全新交叉斜线造型，更具沃尔沃特色，搭配革新设计的前引擎盖、翼子板与保险杠等，更添一丝豪华质感。

在智能驾驶方面，沃尔沃Pilot Assist领航辅助系统同样具备L2水平，不仅适用于交通路况拥堵的低速环境，也适用于高速公路。另外，沃尔沃的另一项核心功能是City Safety城市智能安全系统，它能够全天候有效减轻或避免与前方车辆、行人、骑行者乃至大型动物相撞的风险。

如果真的遇到紧急情况，沃尔沃系统会实时记录前车的异常状态（根据ABS/ESP触发、滑移率、双闪开启等体现危险的状态），并将异常事件信息上传云端并进行计算。系统可识别即将经过该异常位置的后车，并提前20秒（实际预警时间会根据交通情况及不同场景动态调整）通过云端向后车发送预警提醒，帮助驾驶员及时应对潜在危险，提升驾驶安全性和预见性，减轻突发状况下的心理压力，让驾驶者可以从容应对。由此可见，再智能的辅助驾驶，也不能超越安全的底线。

回到汽车本身，

无论宝马X5还是沃尔沃XC90，

都能给出令人满意的答卷。

我们始终不希望用户以选手机的思维来选车，毕竟它们存在于不同维度。飞速发展的科技容易令人眼花缭乱，但无论何时，选择一台承载全家人幸福的座驾，都需要清醒和谨慎。

沃尔沃XC90 T8

至尊豪华版 7座

指导价：89.49万元

引擎：L4,涡轮增压 电机

排量：1969 mL

发动机最大功率：

228 kW/6000 rpm

发动机最大扭矩:

400 N·m/3000～4800 rpm

电动机总功率：107 kW

电动机总扭矩：309 N·m

系统综合功率：335 kW

系统综合扭矩：455 N·m

变速器：8速自动

长/宽/高:

4953 mm/1958 mm/1772mm

轴距：2984 mm

驱动方式：前置四驱

制动系统(前/后)：

通风盘/通风盘

悬架系统(前/后)：

双叉臂/多连杆

轮胎：275/45 R20

0～100公里/小时加速：5.4 s

WLTC综合油耗：

3.06 L/100 km

宝马 X5 xDrive 40Li

尊享型M运动曜夜套装

指导价：80.00万元

引擎:L6,涡轮增压

48V轻混系统

排量:2998 mL

发动机最大功率:

280 kW/5500 rpm

发动机最大扭矩:

520 N·m/1850～5000 rpm

变速器:

8速手自一体

长/宽/高:

5060 mm/2004 mm/1768 mm

轴距:3105 mm

驱动方式:

前置四驱

制动系统(前/后):

通风盘/通风盘

悬架系统(前/后):

双叉臂/多连杆（空气悬架）

轮胎：前275/40 R21

后315/35 R21

0～100公里/小时加速：5.5 s

WLTC综合油耗:

8.90 L/100 km

文/康家玮 图/曹楠