就在刚刚过去的周末，在凶险的佰骏山脊赛道上演了一场精彩的跑山挑战——奥迪E5 Sportback以1分42秒99的惊艳成绩，刷新了50万以内车型的圈速纪录，并杀进总榜前三。

不过之前的所有车辆，基本上都是在晴天、多云或者阴天完成的挑战，而奥迪E5 Sportback却专门挑了雨天去进行挑战，要知道佰骏山脊赛道的表面是柏油和越野路面混搭的复合型路面，日常情况下，车手就已经需要应对不同路面带来的抓地力变化，对车辆和驾驶技术都是全面的考验。

下雨之后，它的湿滑程度大幅提升之后，简直就是开启了地狱模式。

在这样的条件下破纪录，只能说，奥迪E5 Sportback确实是艺高人胆大，也属实秀了一把肌肉。

既然是跑山，就不得不提到对跑山帮助非常大的四驱系统，而四驱碰到奥迪，你想到什么了吗？没错，这台打破赛道记录的奥迪E5 Sportback，搭载的正是大名鼎鼎的quattro，只不过不是传统的quattro，而是跟随奥迪一起进化的最新电动quattro系统。

相比传统四驱系统，这套电动quattro系统最大的优势就是响应速度极快，10毫秒实时计算，每0.27米一次控制干预，100毫秒就能完成扭矩分配，前后轮扭矩都能实现0-100无极调节。

这是个什么概念呢？

有下雨天开车在高速上开车经历的人都知道，当路面有积水时，普通车开在上面是会瞬间感觉有点发飘的，如果这个时候，高速变道，车辆很有可能会失控，非常危险，但是有了这套电动quattro系统，你可能还没有感觉到轮胎打滑，车辆的传感器就已经把信号传输给了电动quattro系统，根据车身姿态重新完成了四个车轮的动力分配，从而稳稳通过湿滑路面。

当然，奥迪E5 Sportback能拿出这套电动quattro系统，与奥迪源自赛道的机械基因是密不可分的，首先在硬件底层就做的非常扎实，底盘配置堪称"豪华天团"。

来自采埃孚CDC减震，来自大陆电子的空气悬挂系统，来自博世的渐进式后轮转向系统，这样的阵容放在过去，可能得百万豪车上才会见到，但是奥迪E5 Sportback把这些都集齐了。

当然，这次挑战中，转速高达21000转每分钟的高性能电机带来的800N·m峰值扭矩同样功不可没，这套动力可以帮助奥迪E5 Sportback完成3.4秒的零百加速。

出色的动力配合强大的电动quattro和机械底盘，奥迪E5 Sportback能够成功刷新50万以内车型的圈速纪录也是情理之中的事。

奥迪E5 Sportback征服佰骏山脊赛道同样是一次绝佳的产品力展示，尤其是当我们看到这样一台高颜值、高性能、高智能的豪华电动轿跑，起售价才23.59万，顶配也只有32万不到，也就不难理解为什么这款车上市30分钟订单就能突破10000台。

说实话，在新能源时代，很多车企都在比拼续航、比拼智能，却忽略了一台豪华轿跑最基本的功底应该是如何用同样甚至更低的价格，提供最好的驾控，最安全的保障。

从这个角度来说，奥迪E5 Sportback用实力证明了，新能源时代，奥迪的魅力，quattro的吸引力，依然无可取代。