2005年上海申龙客车有限公司成立，标志着这个专注于商用车领域的品牌正式启航，初期推出的6-7米中巴车凭借可靠的底盘性能和灵活的载客布局，成为城乡客运、团体通勤的热门选择，开启了申龙民用商用车的布局。

2006年，申龙前瞻性进军氢燃料电池领域，成功研发首款氢燃料电池公交车，不仅填补了国内相关技术空白，更让民用公共出行提前触达绿色能源，成为早期新能源民用交通的探索者。

2010年后，申龙加速新能源转型，SLK6109系列纯电动公交应运而生，凭借450km工况续航和智能座舱配置，广泛服务于国内多个城市主干线，成为市民日常通勤的重要载体，推动民用公交全面电动化。

2025年，L4级无人驾驶智慧小巴RoboBus

申龙SLK6109UBEVW3纯电动公交

搭载宁德时代磷酸铁锂电池，工况续航450km，支持双枪快充适配公共充电设施，价格较比亚迪、宇通竞品更具优势，但是其本地售后网络布局不够完善，品牌认知度在主流城市公交市场略逊于头部品牌。

申龙SLK6128纯电动公路客车

应用NVH静音技术，压缩机与发动机一体化安装减少振动噪音，环保性能优异，但是其车身尺寸较大，在山区道路等复杂路况下的灵活性不足，转向半径偏长。

结语

从早期中巴车深耕城乡民用出行，到氢燃料、纯电车型引领绿色公共交通，再到RoboBus开启智慧接驳新时代，申龙汽车二十年发展史始终聚焦民用商用车核心需求。以技术创新适配多元场景，以高性价比赢得市场认可，虽在品牌影响力和售后覆盖上仍有提升空间，但作为中国商用车新能源转型的中坚力量，申龙未来有望在智慧民用交通领域持续突破。

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