纠结换车大半年，一边想周末跟兄弟去山里撒野，一边又得每天开着通勤接娃，之前看了不少车都没满意的。要么是越野能力够但内饰糙得硌手，开市区颠得慌；要么是城市里好开、内饰舒服，可一看底盘高度，连小区门口的减速带都得小心翼翼。直到刷到猛士 M817，听说能兼顾这两头，还带华为的系统，正好家附近有现车，干脆花三天时间，市区堵车、高速巡航、山地越野全试了个遍，实打实说说这车到底怎么样。

车内的细节设计也挺让人省心，不像有些越野车只注重性能，忽略了日常使用的便利性。前排扶手箱深得很，我量了下大概 25 厘米，我的折叠伞、保温杯放进去还能晃悠，不会东倒西歪。最贴心的是扶手箱里有个小冰箱，能制冷也能加热，温度在 - 6℃到 50℃之间，夏天放几瓶冰水，跑长途的时候随时能喝到凉的；冬天早上出门，放个热包子在里面，到公司还是温乎的，实用性特别强。音响是丹拿的，有 18 个扬声器，我连手机放了首老歌，音质比我之前的车强太多，高中低音都挺清晰，开高速的时候放点音乐，能缓解不少疲劳。方向盘左边有一排凸起来的物理按键，专门控制越野功能，销售说这样设计是为了越野时戴手套也能盲操作，不用低头找按键，后来去山里试驾，发现确实方便，颠簸的时候不用分心看屏幕，凭手感就能切换模式。

涉水路段是最考验越野车的，基地里有个人工挖的涉水池，深度大概 800 毫米，这台车的最大涉水深度是 900 毫米，刚好能过。我在进池之前，通过中控屏把空气悬架升高了 105 毫米，车身一下子就抬起来了。开进去的时候，水都没过半个车轮了，我特意摸了摸车门底部，一点水都没渗进来，动力也没受影响，稳稳地就开过去了。后来看了下底盘，发现它的进气口位置很高，防水做得也到位，以后遇到暴雨积水路段，开着它心里也有底。岩石路段才是真的考验，路面坑坑洼洼的，还有很多尖锐的石头，这台车有个 VMC 底盘系统，能同时调动力、转向和悬挂。遇到高低不平的石头，悬挂会自己调整行程，保证四个轮子都贴在地上，不会有轮子悬空的情况；碰到特别窄的岩石缝，我打开蟹行模式，后轮能反向转 10 度，车子斜着就过去了，不用像以前那样来回倒车调整，省了不少事。

休息的时候，我们特意检查了下车身和底盘，这台车的车身用了 83.2% 的高强度钢，A 柱和 B 柱是 2000 兆帕的热成型钢，用手敲上去特别结实，朋友说这种钢材能承受 20 多吨的压力，就算越野的时候不小心磕到，车身也不容易变形。底盘是全铝的，比传统的钢底盘轻了 30%，开起来更省油，而且平顺性也更好，在颠簸路段不会有多余的晃动，舒适性比传统越野车强太多。还有个意外惊喜是它的通信系统，越野基地里信号特别差，我的手机早就没网了，这台车的车载网络居然还很流畅，刷视频、发定位都没问题。销售说它支持双网双待，信号覆盖范围比单网广 14%，还能连卫星，就算到了没信号的无人区，也能发 SOS 求救，对于经常去偏远地方越野的人来说，这个功能太重要了。

这台车的辅助驾驶系统配置很全面，有 27 个传感器，包括一个 192 线的激光雷达和 11 个摄像头，不管是识别车位还是判断路况都很准。130 公里时速的 AEB 刹停功能也很实用，突发情况能帮着刹车，增加了不少安全感。它的 PHEV 架构是两挡纵置的，有 11 种模式，能纯电开，也能用油，还能油电混合，市区开省油，越野时动力又够。底盘是 “磐石” 架构，空气悬架能上下调 150 毫米，最小离地间隙有 333 毫米，不管是石头路还是深雪路都能应对。9 种驾驶模式覆盖了几乎所有复杂路况，暴雨天的积水路、野外的深潭，开着它都能放心过。

价格方面，它的起售价是 31.99 万，Pro 版 31.99 万，Max 版 34.99 万，对比一下同级别的外资越野车，大多都要五六十万，这个价格确实有优势。而且现在上市就能提车，不用像有些热门车那样等好几个月，这点很良心。它还拿过中国十佳底盘、中国十佳车身这些第三方评选的奖项，能说明它的实力确实不错。上市后销量也挺好，8 月上市到 10 月中旬就卖了 1800 多台，在豪华新能源越野车里算是不错的成绩，毕竟大家买车都很看重口碑和实际表现。

这三天体验下来，猛士 M817 给我最深的印象就是 “全能”，它不像有些车只能在市区开，也不像有些传统越野车在城市里开着费劲，它真正做到了市区通勤舒服、越野路段能打。以前总觉得硬派和舒适、智能不能兼顾，但这台车打破了这种固有印象，华为的系统让日常使用更顺手，猛士的越野底子让它能应对各种复杂路况，再加上 1300 公里的综合续航和宽敞的空间，不管是日常通勤、家庭出游，还是和朋友去长途穿越，都能胜任。

如果你也和我一样，既喜欢越野的自由，又离不开日常通勤的便利，不想为了一方面妥协另一方面，那这台车值得去体验中心试试。车好不好，光看参数和评测没用，只有亲自开一圈，感受一下空间、动力和操控，才能知道是不是适合自己。毕竟买车是件大事，多试驾、多对比，才能选到合心意的那台，希望我的这份真实体验，能给大家提供一点参考。