作为一个每天要跑通勤、周末喜欢带家人周边游的普通车主，选车我特别看重的均衡，颜值不能普通，毕竟咱面子里子一样重要，内饰得舒服，空间够家用，最好还能有点智能配置省省心，之前纠结了好久几款车，没有特别满意的，直到试驾了奥迪A5L2026款 2.0T 乾崑®版，才算真正找到合心意的。试驾一天，我开着跑西安市区高峰期、还走了趟高速，去郊区兜了一圈，可以说从里到外摸透了。今天就和跟大家聊聊我的真实试驾感受，这台车的外观、内饰、空间，智能辅助驾驶，动力续航，安全这些核心点到底怎么样，它能吸引住我的地方在哪？以下简称奥迪A5L。

外观：不张扬但有辨识度，家用商用都hold住

说实话，我对车的外观要求不低，不要浮夸，一定得与众不同，毕竟每天看着心情得舒服。奥迪A5L 的外观就刚好踩在我的审美点上，既有轿跑的灵动，又不会显得太张扬，日常通勤不扎眼，偶尔见客户也不丢面。车头融合了家族基因、运动张力与智能科技，一眼看过去既有辨识度又不缺细节质感。标志性的六边形进气格栅尺寸进一步放大，内部铺满黑色蜂窝状饰板，搭配哑光灰边框勾勒，深邃又大气，自带视觉冲击力，运动属性直接拉满。格栅上方还隐藏着贯穿式LED灯带，与可发光的扁平化四环LOGO相连，点亮后仪式感十足，夜晚辨识度超高。两侧的矩阵式LED大灯是“灯厂”实力体现，车灯点亮后像睫毛似的，挺有设计感。而且实用性也在线，晚上开车时，它能自动切换远近光，遇到对向车会及时调暗，不用我手动操作，特别省心。

智能驾驶辅助系统：华为乾崑是真好用，新手也能轻松开

说实话，以前我对燃油车的智能辅助驾驶没抱太大希望，觉得顶多就是个ACC自适应巡航，没想到奥迪A5L的华为乾崑这么给力。先说说硬件，这车标配了双激光雷达，藏在前包围两侧，不破坏外观，还能保证探测范围。据说单颗激光雷达能探测200米远，能精准识别行人、非机动车、雪糕筒这些东西，还有6颗毫米波雷达、12颗车外摄像头和2颗激光雷达，12个超声波雷达，360°无死角探测，就算暴雨、大雾天，也能稳定工作。体验时，城市领航辅助开启后，车辆能自 动跟车、保持车道，遇到加塞的车，系统会提前预判，轻轻减速避让，不会像有些车那样突然急刹车，特别平稳。在路口转弯的时候，它能识别红绿灯，自动启停，还能避让行人，就算有行人突然横穿马路，车辆也能快速刹车，而且还能自动变道，当前车太慢的时候，系统会观察侧后方车况，确认安全后自动打转向灯变道，整个过程特别流畅，堵车的时候不用一直脚踩刹车、手转方向盘了，轻松太多，这里提醒一下：毕竟是系统辅助驾驶，不能完全依赖它，驾驶员还需集中精力。

在高速上开启领航辅助后，车辆能保持在车道中央行驶，自 动跟车，保持安全车距。遇到慢车会自动超车，超车后再回到原车道，还能提前识别高速收费站、服务区、弯道这些路况，比如快到弯道的时候，会提前减速，过弯后再加速，特别平稳，不会有推头的感觉。我这次试驾在高速上开启领航辅助，不用频繁调整方向和车速，到达目的地后都不觉得累，泊车功能对新手司机特别友好，我停车技术一般，以前遇到狭小的车位就头疼，这台车的泊车系统支持垂直泊车、平行泊车和斜列泊车，不管什么车位，只要系统识别到，就能自动规划路径完成泊车，我特意找了个比车身宽不了多少的车位测试，系统只用了15秒就停好了，比我自己停得还精准，要是车位太小，下车不方便，还能通过手机APP控制车辆泊入或泊出，还有100米循迹倒车功能，也挺实用，系统操作简单，方向盘上有专属按键，按一下就能开启，调节跟车距离、车速这些也能通过方向盘上的按键操作。

底盘调校也挺不错，前后五连杆独立悬架，兼顾了运动和舒适。过弯的时候，悬挂支撑性很好，车身侧倾很小，就算以较快速度过弯，也能保持稳定，给人很强的信心。转向手感很精准，虚位很小，路感回馈清晰，开起来完全不像一台轴距近3米的大车，反而很灵活，操控性很好。日常开的时候，悬挂的滤震效果也很好，过减速带或者坑洼路面时，能快速过滤掉颠簸，车身不会有多余的弹跳，而且能传递一点路感，不会觉得太“飘”。高速行驶时，车身稳定性很强，就算遇到侧风，也不会有明显的晃动，开着很扎实。

驾驶模式有经济、舒适、运动、个性化四种，平时开用舒适模式就够了，动力平顺，悬挂柔软很舒服；经济模式下，动力输出更温和，变速箱换挡更积极，油耗更低，适合市区拥堵路段，运动模式下，发动机转速会保持在较高区间，动力响应快，悬挂也会变硬，操控性更强，偶尔想体验一下驾驶乐趣的时候可以开，个性化模式可以自己调动力、变速箱、悬挂等根据自己的喜好来设置，特别灵活的。续航方面，作为燃油车，不用担心续航焦虑。WLTC综合油耗为6.9L/100km，这个油耗在同级别车型中属正常水平。

安全配置：配置拉满，开车带家人都放心

选车的时候，安全配置是我重点关注的，奥迪A5L在主动安全和被动安全都做得到位，主动安全方面，除了前面说的智能辅助系统，还有很多实用的功能，前方碰撞预警系统能实时监测前方的车辆、行人、非机动车，要是检测到有碰撞风险，会通过仪表盘警示灯和蜂鸣器提醒我，如果我没及时反应，系统会自动刹车，避免或者减轻碰撞损失。车道偏离预警系统能识别车道线，如果车辆没打转向灯就偏离车道，方向盘会震动提醒我，同时车道保持辅助系统会轻轻修正方向，把车拉回原车道，避免跑偏。还有盲点监测系统，能实时监测侧后方的车辆，要是有车进入盲点区域，后视镜上的警示灯会亮，提醒我变道有风险，避免变道时发生刮蹭。后方交通预警系统也挺实用，倒车的时候能监测后方来车，如果有碰撞风险，会自动刹车，自适应远近光和自动雨刷也很方便，能根据光线和雨量自动调整，不用手动操作，自己专注开车就行。

被动安全方面，车身用了很多高强度钢材和热成型钢材，车身刚性很强，碰撞时能保护乘员舱的完整性，减少变形。标配了7个安全气囊，主驾、副驾、前排侧气囊、后排侧气囊、前后排头部气帘都有，全方位保护车内人员，就算发生碰撞，也能最大限度降低伤害。前排座椅还有预紧式安全带和限力器，碰撞时安全带会快速收紧，把人固定在座椅上，限力器能限制安全带的拉力，避免安全带对人造成二次伤害。家里有小孩的话，后排两侧座椅都有ISOFIX和LATCH儿童安全座椅接口，安装儿童安全座椅很方便，而且后排车门有儿童安全锁，能防止小孩在行驶过程中误开车门，这台车还在C-NCAP碰撞测试中拿了五星评级，开着带家人出门，真的特别放心。

结语：为什么最终选了它？

试驾完，我心里有底了，这台车就是我一直在找的“均衡型选手”。它在颜值、内饰、空间、动力、智能、安全这些方面都做得很到位，完全能满足日常通勤和家庭使用的需求吸引我的还是它的“不偏科”，既有轿跑的颜值和操控，又有家用车的空间和舒适，还有智能化的驾驶辅助系统，不用在这些方面做选择题。外观不张扬但有辨识度，日常开不扎眼，见客户也有面子，内饰用料扎实，配置实用，坐着舒服；空间够大，全家出行不拥挤；动力平顺够劲，油耗也能接受；智能辅助系统特别好用，堵车和长途开车都省心；安全配置拉满，带家人出门放心。像我这样注重实用性和安全性的消费者来说，这台车太合适了。如果你也在找一台兼顾颜值、舒适、空间、智能和安全的豪华轿跑，不妨去4S店试驾奥迪A5L ，相信它会给你带来不一样的体验。