买合资车图它智能化，这话放在一年以前，大概率不是在搞黑色幽默就是在玩抽象。

毕竟，单单一个车机的流畅程度，合资车就恨不能堪比手动挡离合油门配合半天起不来步，那叫一个令人着急。

但令人惊愕的是，一年时间过去，伴随着合资车越来越彻底地放下身段、抱紧中国品牌大腿，现在如果要买合资车，竟然还真能图一下它的智能化了。

从辅助驾驶到智能座舱，再到语音助理，合资车目前正借助中国品牌的力量，给自己来一场全方位的智能化改造。

在奔驰、宝马、大众、别克、丰田、日产等主流合资品牌的车中，Momenta、卓驭、豆包、DeepSeek等中国品牌频频出现。

而在最近的广州车展上，一汽奥迪上市了A5L乾崑智驾版，东风日产则推出了天籁·鸿蒙座舱，这两家把华为更是武装到了产品命名上，就怕别人不知道它们的含华量。

大众玩得也很彻底，明年上市的与众08干脆就用了小鹏的电子电气架构和第二代VLA。

而作为辅助驾驶供应商，Momenta也很漂亮地完成着它作为“中央空调”的任务。

跟奔驰和奥迪合作，Momenta不仅只是将辅助驾驶放在纯电CLA和E5 Sportback上，还深度融合了奔驰以及奥迪的驾驶风格，让辅助驾驶也充满个性化色彩。

至于宝马明年国产的新世代iX3，其辅助驾驶大概率也少不了宝马的驾驶味道。

跟丰田、日产这种更主打经济性的品牌合作，Momenta也充分打出了性价比，让日产N6/7这种10-15万的车，也能有高速、城区场景中基本的L2级辅助驾驶。

语音助手的天降神兵：豆包和DeepSeek

现在开车时总少不了让语音助手放个歌、调节下空调温度、打开座椅按摩，或者无聊了用各种问题调戏下语音助手。

如果语音助手不够聪明的话，那开车路上难免不够方便或者缺少一些额外的乐趣。

合资车的语音助手过去一直是非常影响体验的短板。

但自从豆包和DeepSeek异军突起，并形成极高的国民度之后，合资车的语音助手简直如同忽遇天降神兵，新车纷纷开始接入豆包或者DeepSeek。

这其中，别克马上就要上市的至境世家下料更是猛，一口气把DeepSeek、豆包和百度的文心一言都给堆上去了。

写在最后

在合资品牌智能化转型浪潮中，多条腿走路的大众集团是最特殊的那个。

它跟地平线合资成立了辅助驾驶研发公司酷睿程；让上汽大众Pro家族搭载了卓驭的辅助驾驶方案。

作为大众纯电车全村的希望，大众安徽明年的与众08，更是搭载了小鹏的电子电气架构和第二代VLA。

再加上奥迪合作的华为和Momenta，大众几乎跟国内最头部的几个智驾玩家合作了个遍。

多条腿走路的大众，虽然很遗憾目前智能化成绩并不突出，但不可否认的是，它努力程度的确很突出。

如大众这样，合资品牌其实目前基本都在积极寻找中国合作伙伴，进而寻求在中国市场的智能化转型。

当然，智能化只是一个切入点，类似于日产N7、丰田铂智3X这样卖得比较好的合资纯电车，从智能化到价格到传播方式，都得主动适应中国市场如今的节奏和打法。

目前这些合资品牌车型，你最喜欢哪一款？欢迎评论区交流。