本文意在解答网友热议问题：为什么一提起国产车，有些人就恨得咬牙切齿，好像有什么深仇大恨一样?

经小编认真查阅后，发现网上回答该问题的，大概分为两大派。

比如网友A：说实话，要不是国产车把日系车德系车价格打下来，我还真看不上国产的，有句话说得好，咱不需要懂国产车，懂国内商人的德性就行了。

比亚迪真便宜，40%偏置碰撞A柱都撞废了，更别提筷子悬架，空调喷粉，平路崴脚

吉利呢？传统车企，极越说没就没，女主播正在直播呢，直接告诉自己公司没了，但不得不说，收购沃尔沃是真的牛批，还有闪击戴姆勒

至于新势力小米，最近被骂成啥样了，理想MEGA行驶中起火，蔚来自己都不知道能坚持多久，李斌啊……你可长点心吧

所谓的国货之光某为……也就那样。

总之国产车绝大多数都是，表面金光灿烂，背地里腐烂臃肿，新车不到一年底盘就开始生锈，202X年了，还有很多车企还在用凯美瑞的底盘，要脸不啊！

对内对外双重标准，卖给国内的偷工减料能省就省，卖给国外的用料扎实品质保证，为啥呢？因为国外经销商和老百姓不傻，一款车需要数年的市场验证才能俘获民众真心。

国内目前单纯卷配置，卷价格，卷噱头，或许是可以让普通人买到心仪的车，但是安全呢？敢保证么？

除了正常保养换机油、定期更换普利珠居然一点毛病都没有，而且最关键的是因为摩托车是高转机，普遍高压缩比。

要知道过去玩摩托车的，都流行一句话国产货跑个万把公里发动机就该衰竭了，然而当我真正买了才发现并没有。

正是从这时起，我觉得我不能只看网上那些评论，是时候改变对国产的看法。去年考了四轮驾照我就买了一台国产车，依旧正常保养现在跑了万把公里没什么问题。

个人看法就是，现在还选择合资是非常不明智的，因为选择买合资车的人大多数手头并不宽裕，如果你资金充沛，可以在代步、跑非铺装、下赛道间游刃有余，那花钱买啥都行。

但显然这个群体并不是，因为合资说白了就是国外企业授权国内生产，这些年因为国产车的成长感受到压力选择降价，但是利益是不可能缩水的，那就在你看不见的地方减配，发动机气缸换铸铁，车架用料给你减配这些你是看不到的。

总之说一千道一万，消费者自己的钱想怎么花就怎么花。如果国产车真的就如有些人所说的乱象丛生，是不会有销量支撑的，因为消费者是最现实的群体。

性价比、耐用、经济性、配置这些才是最广大汽车消费群体首先考虑的，至于品牌故事、驾驶乐趣、个性化追求那都是有钱人考虑的。

1）有些人老拿很不具代表性的少数或个别极端负面事件去否定整个行业、甚至整个社会的商业环境，是没有意义的，因为各个国家都能找到很多类似负面事件。

2)新兴产业从追赶到超越是一个过程，也必然经历从模仿到创新和引领的过程，产品从生涩到成熟的过程。

最终是否成功，看的是工业禀赋，结果需要市场来说话。如果没有关税和壁垒，国产车在全世界的市占率会更大。

3)没有国产车，特斯拉不会降价。没有国产手机，苹果也会卖得更贵。本质是垄断溢价。国产工业品至少能把垄断价格压到差异性竞争市场价格。

4)工业品不应该是奢侈品。本质是生产线上批量生产的东西，满足使用需求就好。溢价部分留给有钱人自己折腾，底价应该足够低让大部分人能够享受工业化的成果。外资车企显然没有做到这点，才留给了国产工业填补的空间。