2011年纳智捷进入中国市场时，这款车卖得相当好，大7 SUV定价不到二十万，配备了宽大屏幕、通风座椅和全景影像功能，当时其他车辆很少提供这些配置，许多家庭认为它性价比高，配置丰富，看起来很有档次，但没过几年销量就大幅下滑，到2025年上半年全国总销量已不足一百辆。

这车最大的问题就是油费太高，官方说百公里只要十点八升油，实际在市区开的时候遇到堵车，油耗动不动就升到十五到十八升，到了高峰期甚至能冲到二十升，每个月的油费算下来比房贷还贵，车主群里大家经常抱怨说这车不是在开，根本就是在烧钱，再加上车子毛病也多，中控屏幕经常死机，变速箱换挡的时候顿挫感特别强，就像被人从后面踹了一脚，下雨天电子系统还会失灵，维修也麻烦，现在4S店越来越少，换个配件要等半个月，有时候还得跑到外地去修，厂家也不改进发动机的问题，反而一直增加屏幕和氛围灯这些配置，让车主们用着越来越心寒。

观致这个牌子其实有实力，2013年推出时车身用料扎实，底盘调校舒服，车里没有塑料味，懂车的人对它评价不错，但价格定得太高，入门款连倒车雷达都没有，中控屏幕也要额外加钱选装，而同期朗逸和轩逸早就标配这些配置，从2013年到2018年观致只出了两款车型，别人都在推SUV它还在卖轿车，新能源车更是拖到2019年才拿出来，营销方面也没跟上，全国门店不到一百家，没有广告、试驾活动和代言人，很多人根本不知道这个车长什么样。

DS这个品牌走的是法国高端路线，它在2012年进入中国市场的时候，靠着无边框车门和翻毛皮内饰吸引了不少文艺青年，但现实情况并不理想，它的后排空间比较小，油耗偏高，维修费用也贵，配件还得从国外运过来，等上一两个月是常有的事，最让人尴尬的是，它定价二十多万，配置却比不上丰田汉兰达和本田冠道，2017年被宝能接手之后，就不再推出新车型，这个品牌慢慢就没什么声音了。

这三个品牌的技术其实都不错，问题出在它们太执着于自己的思路，纳智捷以为堆砌配置就能胜出，观致认定工业设计最重要，DS相信法式美学可以打动人心，但中国消费者买车最关心的是省油、容易维修和更新快，这些品牌没有真正听取用户的声音，反而把精力花在自我感觉良好的创新上，比如纳智捷的超大屏幕，用户未必需要，可能只是厂商觉得这样很酷。

相比之下，像吉利和长安这些生存下来的品牌，从2015年就开始做OTA升级、三电系统和直营服务，用户的反馈能很快得到回应，而那些已经消失的品牌还守着传统4S店模式，连开发手机应用都不愿意做，用户提了意见也没人处理，市场不会等着你慢慢调整，用户也不会因为情怀就去购买，最后的结果就是车停在展厅里，没人来看，也没人来买。

有时候我会想，这些品牌没输在技术上，而是输在了想法上，它们觉得自己造的是精品车，用户就该好好珍惜，可普通人买车图的是实用、省心、划算，你再精致，油费高、修起来麻烦、更新又慢，照样没人买账，市场从来不讲道理，只看结果，谁让用户用着舒服，谁就能活下来，那些还在搞自我满足式创新的，早晚会被淘汰，这不是谁对谁错的事，这就是现实。