提起丰田普拉多这个名字可能有些人不太熟悉，但是一说起它的另一个名字“丰田霸道”，那无论是新手司机还是汽车小白都或多或少有所耳闻，今天这篇文章就来介绍一下这款越野标杆——丰田普拉多。

目前在售的这一代普拉多是它的第五代车型，于2023年完成换代，基于丰田TNGA-F越野平台打造，不过现在坦克500等国产越野车型开始崛起，所以这对于普拉多的影响是非常大的，不过即使这样这一代的普拉多的实力依然不容小觑。

亮点

越野能力：普拉多的越野能力一直都是这个级别中相当顶尖的实力，动力方面采用2.4T涡轮增压发动机加上P2电机组成的混动系统，这套混动系统和坦克500的Hi4-T的混动系统都属于同一个类型，两者都保留了完整的机械四驱结构，但是普拉多是小电池小电机所以更多是作为低扭补充的作用，总体还是以发动机为主所以它的重量可以做到更轻，而且机械的可靠性也要高一点。皮实耐造：其实从它的混动系统就能看出来，虽然保守但是一切都是以稳定优先不去玩激进的技术，这种设计的好处是结构简单故障率低，在一些极端的越野情况下能够保持动力系统的稳定性，发动机和变速箱的技术虽然不新但是都经过市场验证。

槽点

豪华性：作为一台50万的车，无论是从内饰还是科技配置基本都是老派越野车的风格，看上去特别朴素特别原生态，这一点和坦克500的豪华风格形成鲜明对比。而且普拉多为了降低维修成本，门把手杯架这些易损件都采用耐磨塑料，质感看上去真的很廉价。变速箱：虽然变成了混动系统，但是变速箱还是依然有轻微顿挫，比如低速的时候换挡就会有，而且加速到一定程度再松开油门的时候升档也会有一些闯动。而且丰田的这套混动系统由于使用的电池只有一两度所以要求发动机需要频繁的启动，而且震动和声音控制的都不太优秀，所以市区代步方面肯定没有大电池那么丝滑流畅。