【太平洋汽车 评测频道】在十万元级纯电市场，智能驾驶曾经只是纸上谈兵，直到全新MG4 530智趣版的到来。这款限时补贴价仅9.38万元的纯电车型，不仅具备530公里续航，更首发了地平线征程6E智驾芯片，将高速NOA、全场景智能泊车等高端功能带入了主流市场。不到10万的驾驶辅助系统，体验真的丝滑吗？是“噱头而已”还是“真正平权”？当然也需要体验完才能得到答案。

所以今天的任务就是体验它的驾驶辅助能力，而关于车辆静态、驾驶体验等各方面的信息，我的同事们之前也出过非常详尽的体验视频，想要先全面了解这台全新MG4（询底价|查参配）的不妨点击下方视频，那话不多说，我们马上进入正题。

智驾系统的硬核实力

征程6E芯片与博弈模型的完美融合

全新MG4 530智趣版在驾驶辅助领域的底气，源于其搭载的地平线征程J6E智能驾驶芯片以及上汽MG与地平线的深度共研合作。这套系统就像一个专为复杂路况设计的“超级大脑”，通过深度优化，能够精准理解中国道路环境，使车辆决策更果断、更自然。

初次接触这套系统，最令人惊喜的是它极低的上手难度。驶入高速匝道不久，仪表盘上就出现了灰色的方向盘图标，这意味着系统已经准备就绪。轻按方向盘左侧的驾驶辅助按钮，伴随着清脆的提示音，智能驾驶系统随即启动。整个过程流畅自然，没有任何学习成本。

面对大货车，系统会实施智慧避让，主动保持更宽的安全距离。即便遇到货车加塞这种复杂情况，系统也能提前预判，平稳减速，完全没有突兀的急刹车。这得益于其搭载的博弈模型，能更好地预测周围车辆及行人的意图，使决策更合理、自然。

对于那些预算有限却不愿妥协智能体验的消费者来说，全新MG4 530智趣版用实力证明：优秀的智能驾驶体验，不再是高端车型的专属。这台9万级纯电车型，正以其卓越的智驾表现，重新定义着智能电动汽车的性价比标杆。

从高速NOA到全场景泊车，从博弈模型到语音控制，全新MG4 530智趣版以其全面而成熟的智能驾驶系统，成功打破了“高端车型专属”的技术壁垒。它的出现不仅意味着智能驾驶技术正快速普及，更预示着中国汽车市场智能化“下半场”的竞争已正式开启。随着此类车型的持续热销，一个真正的“智驾平权”时代正在到来——智能驾驶不再是少数人的特权，而将成为每个消费者触手可及的日常体验。（图/文/摄：太平洋汽车 柯凯汶）