来源：环球网

9月20日，“走读中国”法国媒体团走访比亚迪深圳总部。记者团深刻感受到，这家以电池起家、以整车为载体、以系统化解决方案为抓手的中国企业，已将“技术—产业—场景”的闭环做深做厚。法国国家旅游局委员会前秘书长、法国经济与财政部新闻办前主任让·路易·巴朗德罗也感叹，比亚迪改变了他对新能源汽车的观感。

据比亚迪工作人员介绍，比亚迪成立于1994年11月18日，由电池起家；2003年收购秦川汽车并成立比亚迪汽车，完成从电池向整车的跨越；其后通过“电池×汽车×公共交通”的纵向整合不断推进。2022年3月，比亚迪成为全球第一家宣布停产燃油车的车企，并在新能源车领域持续保持领先。

比亚迪在全球的布局非常广泛。截至2025年7月，比亚迪新能源汽车已进入全球超112个国家及地区；新能源乘用车已进入全球超100个国家及地区。

2025年上半年，比亚迪全球累计销量达到214.6万辆，其中海外市场销量超47万辆，同比增长132%。2025年1-7月比亚迪全球累计销量达249万辆。1-7月乘用车及皮卡海外销量超55万辆，同比增长超130%。

在展区内，整整一面墙的专利让记者团深感震撼。比亚迪坚持“技术为王、创新为本”的发展理念，现场陈列的专利墙据称为全球最大。截至目前，比亚迪全球累计申请专利超6.5万项、授权专利超3.9万项。来自法国“欧洲卫视”的副台长卡米尔·陈感叹：“正是这些成果，成就了比亚迪在电动车行业的世界领先地位。比亚迪仅用二十多年，就跻身全球前列。”

随后，法国记者团试乘比亚迪仰望、腾势、方程豹等品牌车型，并现场观看仰望U9“跳舞”。法国网红孵化公司Trendl科技博主马蒂厄·多斯·桑托斯甚至情不自禁地与“仰望”一起舞动起来。他说：“这款车确实令人惊叹不已！事实上，我们看到比亚迪既能制造价格亲民的车型，又能通过这款可360度旋转、随音乐舞动的车型展现技术巅峰。作为初次接触该品牌的人，我们对汇聚在这款车上的技术实力印象深刻。”

让·路易·巴朗德罗也表示，尽管之前他对新能源汽车并不特别偏好，但比亚迪汽车超长的续驶里程完全满足了他经常往返法国城市与乡村的需求。他赞扬了比亚迪在汽车设计、驾驶系统以及电池设计等方面的创新，并认为比亚迪是行业领军者。他还表示，比亚迪的汽车完全符合他的期待。“看完比亚迪后，我对电动汽车的发展更有信心！”他强调。

法国网红孵化公司Trendl的科技博主莱奥·洛库尔西奥说：“据我所知，比亚迪（BYD）等中国品牌在法国的能见度正在提升——我认为，混合动力领域目前正在法国本土取得显著发展。我们看到越来越多的混合动力汽车出现在市场上，其中中国品牌也在这一领域持续增加份额。未来会进一步增长。”