文：懂车帝原创 韦燕玲

[懂车帝原创 行业]3月18日，五菱红标正式推出新能源商用车增程技术。据悉，此次五菱红标增程技术采用行业首搭的扁线液冷电机 1.5L高效混动发动机，将首发搭载在五菱宏光车型上。

日前，懂车帝受邀与上汽通用五菱的相关技术专家进行了交流，对此次发布的商用车增程技术如何在新车型上落地以及对增程、插混、纯电等技术路线的布局等关键议题进行了探讨。

数据显示，2024年我国商用车市场的新能源渗透率仅为17.9%，仍远低于乘用车的47.6%。而在此背景下，五菱推出商用增程技术的考虑意在复刻此前五菱扬光在新能源轻客市场的经验。数据显示，去年三月上市的五菱扬光，累计销量73285 台。

值得注意的是，此次发布的增程技术首发搭载的车型为五菱宏光，去年9月，五菱宏光纯电版车型已经上市，目前宏光车型已经布局了燃油、纯电、增程三种技术路线。

五菱宏光纯电版

当然，除了商用车之外，五菱是否会将增程技术拓展到五菱之光纯电版等其他车型上，以及下放到乘用车车型？

懂车帝获悉，目前上汽通用五菱在商用车增程技术已经进行架构化开发，在商用车上应用增程技术是基于用户需求等各方面的考量，包括用户对购买成本的敏感程度，商业车用户在使用场景上存在的多样性，包括载重路况等方面的考虑。因此在商用车领域，未来五菱将主要会应用增程技术路线。

至于乘用车领域，上汽通用五菱专家则表示，五菱的绝大部分的乘用车还是会应用PHEV 技术路线，至于增程版车型产品，未来可能会根据用户需求进行适时布局。