更值得关注的是投资端。2025年前11个月，德国企业在华投资超过70亿欧元，比上年猛增55.5%，创下四年来的新高。什么"脱钩""去风险"喊了好几年，德国企业用真金白银投了票——方向是中国。

在这样的数据面前，默茨坐不住了。2月19日，在巴伐利亚州帕绍的一场活动上，默茨公开表态：将在访华期间寻求与中国建立"战略伙伴关系"，探讨德国、欧洲与中国未来的合作。

大众汽车此前已宣布关闭部分德国本土工厂、削减数万个岗位。整个德国制造业正经历二战以来最严峻的结构性危机。在这样的背景下，哪个企业掌门人敢主动放弃全球最大的增量市场？

不光是宝马。大众汽车和奔驰的CEO也确认随团访华。一共约30位工商界掌门人。商务部发言人2月24日直接点评了这个阵容："充分体现了德方对深化双边经贸关系的强烈意愿。"

为什么这么多企业高管争着上飞机？道理很简单——中国市场的体量和增速，没有任何一个替代方案能比得上。

中国是全球最大的汽车市场、最大的新能源市场、增长最快的人工智能应用市场。德国车企这几年在中国遇到了本土品牌的强力竞争，销量有所下滑。可越是这样，越不能撤——撤了就彻底出局了。齐普策说的"正错失重大机遇"，翻译成大白话就是：你不来，别人会来，到时候再想进来，门票都买不起了。

默茨的行程安排也很说明问题。在北京，除了正式会谈，还会出席中德经济顾问委员会座谈会，给两国企业搭建直接对话的平台。到了杭州，默茨要去看两家企业：一家是中国机器人公司宇树科技，一家是德国的西门子能源。

为什么选杭州？为什么看机器人？德媒的分析一针见血：默茨想去中国的科技前沿看看，人工智能、具身智能这些领域，中国到底走到了哪一步。有评论说，欧洲人嘴上不说"向中国学习"，但从行程安排看，准备工作已经做好了。

第二场更关键——2月14日，默茨亲自在慕尼黑会见了王毅。这是默茨上任以来，第一次跟中方最高外交官面对面。

默茨的表态释放了明确善意。原话是："中国取得举世瞩目的辉煌发展成就，已成为世界性强国，在国际上发挥着举足轻重的作用。"还说了一段被外界反复引用的话："德方奉行一个中国政策，期待同中方密切高层交往，推进各领域合作。"

2518亿欧元的贸易额就摆在那里，650亿美元的投资存量就摆在那里，30位企业掌门人坐在飞机上就说明了一切。数据不会说谎，企业家的脚步也不会说谎。

至于政治层面的分歧、外部势力的干扰，从来不是什么新鲜事。关键看双方有没有智慧跨过这些坎。

从目前的态势看，中德两国，至少在经贸这条线上，谁也离不开谁。这不是谁求谁的问题，是合作共赢的基本面摆在这里。

参考信息来源

1.《德国总理默茨将访华》——新华社/人民日报（第3版），2026年2月23日/24日

2.《中方介绍德国总理默茨访华安排》——中新网（引自外交部例行记者会），2026年2月24日

3.《商务部新闻发言人就中德经贸合作情况答记者问》——商务部官网/中新网，2026年2月24日

4.《中德法举行三方外长会晤》——人民日报，2026年2月15日

5.《宝马CEO警告：忽视中国或危及未来经济成功，合作是关键》——观察者网（引自路透社），2026年2月19日