全新"ALLURING x VERVE”设计理念

新一代RX依然具有浓郁的LEXUS风味，不过相较于上代尖锐的车体造型，这一代要来得方正和立体一些，前脸格栅采用3D概念设计，并将车身烤漆延伸至LOGO下端，强调渐层式的视觉感受，格栅侧边也采取无缝的方式相连一起，在强调低重心的同时带来更具独特的美感。

以前是一拉门把手就开门，雷克萨斯RX现在则是通过按下门上的电子按键，系统检测开门侧后方没有行人或者车辆经过，会将车门打开部分，然后车内乘客推开车门下车。

智能辅助方面，全新RX同样搭载雷克萨斯智能安全系统LSS 3.0驾驶辅助系统，可实现预判式主动驾驶辅助PDA，功能包括前部碰撞预警、ACC主动式定速巡航、车道偏离预警以及驾驶员状态监控等。

重头戏在这里，新RX还是雷克萨斯旗下除了LS之外首款搭载Lexus Teammate自动驾驶辅助系统的车型。该系统的最终目标是达到Lv.5级的自动驾驶水平，虽然搭载于新RX上的肯定没办法实现自动驾驶。

Lexus Teammate实现的功能会与通用Super cruise较为接近，即实时探测路面上的标志和标线，确保车辆在既定车道内行驶，同时在与前车保持安全距离的同时自动调节油门和刹车，还能支持自动变道功能。后期通过OTA升级，还能赋予雷克萨斯这套系统更多功能。

编辑点评

新一代雷克萨斯RX足够好，我相信雷克萨斯RX销量不会太差，率先上市的地区如美国、日本、中国台湾，订单都足够满意。

第五代雷克萨斯RX在传统的优势项目都做得更好了，设计、做工、行驶质感、动力平顺度、舒适性、服务等，对于钟情雷克萨斯的客户来说可以无脑冲。何况根据目前各地的行情来看，现在下单3个月后提车基本都不用加价。

国内市场现在雷克萨斯RX面临的竞争对手每个都不简单。老对手奔驰GLC加长版换代了，新对手蔚来ES7早早放狠话2023年要超越雷克萨斯。面临蔚来ES7这类中国智能电动车的冲击，雷克萨斯RX的短板依旧明显。凭借这些传统优势项目，很难让小孩子、年轻人、拥有好奇心的老司机再对雷克萨斯产生憧憬。这并不止是雷克萨斯要面临的困难，所有外国品牌2022年销量下滑就已经足够说明问题了。