去年12月底，华为在深圳举办了一场冬季旗舰新品发布会。发布会上，搭载全新HarmonyOS智能座舱的问界M5亮相。华为一哥余承东对此表示，华为先进的ICT技术及智能汽车解决方案，将会帮助AITO给消费者带来极致的、智慧化的出行体验，这也是小编对AITO问界M5的初印象。

而后，心中产生了一个疑问：究竟汽车与智慧相遇，又会擦出怎样的火花？这让小编对这款车产生了兴趣。经过一段时间的了解，后来下了“大定”，提前有了这次试驾机会。在这里，小编想与大家分享一下关于这辆即将上市的问界M5的一些体验感受。

华为赋能，HarmonyOS智能座舱亮点不少

作为首款搭载HarmonyOS智能座舱的汽车，大家对问界M5的关注点，自然也在于智能化方面。

实际上，小编对问界M5智能座舱也是有所期待的，从体验来说也确实没有令人失望，原因有几点。其一，智能车机逻辑清晰，操作简便。据工作人员介绍，问界M5车机系统与华为的平板基本上是一套东西，只不过多了车辆控制程序而已。也就是说，假若你此前用过华为平板的话，那么你对这界面会比较熟悉，即便没用过也十分容易上手，因为它没有一层叠一层的菜单栏，所有的功能都很容易找到，且支持车机自定义。

其次，问界M5智能化的体验感也十分不俗，比如，语音交互功能。它是支持连续对话的，还可识别不同座位人员发出的指令，且不受干扰。举个例子，当主驾发出“小艺小艺，帮我打开车窗，关闭导航，播放谭咏麟的音乐”时，它会快速执行，不受其他座位的声音干扰。假设后排对它发出指令，它会回应“后排你好”，然后它会单独识别后排的声音并完成指令。

此外，新车还在主驾座椅头枕上配置了音响，能为用户营造环绕式的音响。整体而言，在问界M5的智能座舱内，体验感十分不错。

假设一个场景，当我们开启着车道保持功能，旁边突然驶来大货车，出于压迫感，大多数人都会往远离大货车的方向轻调方向，那此刻车道保持功能就被迫取消了，我们又需要重新开启，难免会有些麻烦，而这些就是逻辑可以解决的问题了。整体而言，问界M5的驾驶质感不错，但驾驶辅助功能的逻辑还可以提升。

汽车网评：订单已超6000，华为 小康这次会成功吗

华为与小康并非第一次合作，可能有人对赛力斯比较熟悉，对AITO品牌较为陌生。实际上，AITO是华为与小康集团旗下赛力斯推出的高端品牌，而问界M5则是AITO品牌旗下首款车型。

问界M5不久前就开启预售，预售价格区间为25-32万元，据了解问界M5此前的订单量已超过6000，预计在今年3月前后交付。那么，作为一款以“汽车 智慧”为标签的中型增程式纯电SUV，会否成就华为与小康呢？拭目以待吧。