华为造车？这个在多年以前听起来很魔幻的事情，今天正好发生在我们的身边。而作为众多消费者之一，小编也不止一次对华为这个民族品牌抱有一定的敬畏和崇仰之心，因此当得知此次试驾的车型正是有华为背书的问界M5时，更是与众多体验者一样期待地“搓手手”。

那么，在华为智能座舱的支持下，问界M5的优势如何？30万级别下究竟值不值？接下来小编也将通过此次深度试驾为大家一一解答。

也正是因为如此，在体验过程中，小编一开始并没有直接关注外观，而是从智能座舱出发，感受华为出色的车机系统。

首先从整个中控台的布局来看，问界M5的座舱设计十分简洁，但又不失豪华感，整个内饰采用了大量浅色皮质材料包裹，搭配木纹饰板，颇有一种高端品牌的既视感。同时，中控台上镶嵌的15.6英寸高清液晶显示屏，也是华为Harmony OS智能座舱的重要组成部分。

除此之外，当下拉菜单后，便会出现一排排车辆的设置界面。其中包括后备箱开关、充电口、车窗通风等功能，所以尽管问界M5的中控台省去了大量物理按键，但如此快捷的操作逻辑也不会让人找太久，整体来说还是很方便的。

作为Harmony OS智能座舱的重要组成部分，问界M5还配备了HUAWEI SOUND音响系统，全车不单拥有19个独立音响，在头枕处还专门为驾驶员提供了一个私享扬声器。在实际体验中，无论开启哪一种音场模式，问界M5的音效震撼程度都是可圈可点的。

最后在车内后视镜前方，还隐藏着一个小小的车内高清摄像头，据说是用来记录旅途中的美好瞬间，同时支持手机实时传输，用来和家人、朋友分享旅途。但在两天的试驾途中，感觉这一摄像头的作用并不大，并且真正用到的机会也少之又少。

当车速逐渐提高，扭矩也慢慢开始释放，随叫随到的动力响应很是讨喜。并且为了满足不同用户的驾驶喜好，问界M5还提供了纯电优先和燃油优先两种驾驶模式，在不同模式下，踏板的反应速度也会不同，脚感可以在两种模式之间随意切换。

但有些美中不足的是，当增程器启动时，方向盘会感到明显震动，同时车内还会听到发动机的噪音，在细节上的处理还有待提高。

汽车网评：科技是关键，但产品力稍显平庸

对于如今的30万级新能源市场来说，除了品牌自带的加分属性以外，用户将更加看重一款产品的科技化配置，而这也是衡量一款车价值与否的关键。因此，问界M5首次引入华为HarmonyOS智能座舱，多重功能与界面的合理应用，为小编带来了更便捷、前沿的驾乘体验。

但就产品力而言，问界M5还是稍显平庸。尤其是对标特斯拉model Y、岚图FREE等同级别竞争对手的表现来看，问界M5在外观设计、底盘调校等传统领域并未展现出太大亮点，反而延续了小康赛力斯的一贯作风。因此，尽管背后有了华为的支持，问界M5的优势很明显，但缺点也同样不可忽视。