如果丰田埃尔法只需要加价两万多就能拿下，你会不会为它“充值”一把？

以前要是有人这么说，估计很多人会以为这是在开“国际玩笑”，但是现在，还真不一定。

就这两天，有专做新车交易的博主发布了丰田埃尔法黑外米内小座椅版价格，称指导价 89.90 万，选装车衣 2 万，目前加价幅度 2.75 万，并表示“你没看错，行情崩了”。

到底会不会彻底“崩盘”？

既然“加价土壤”快没了，那么埃尔法到底会不会彻底价格“崩盘”呢？老狐觉得，倒也未必。

虽然总能刷到“价格崩盘”的消息，但是埃尔法毕竟打入中国市场那么多年，群众基础还是非常不错的。

这几年，即便是价格有下调，大多也是溢价部分的价格在下调。这说明了什么？溢价能力有下降，要买车还是得“加价”。

而且，目前网上流传的“只需加价 2.75 万”也没有得到更多验证。不过，倒是有网友表示自己去 4S 店了解了一下行情，答复都是“对不起没现车，得订车”，而如果在汽贸公司加价 16-17 万，马上就能提到现车。

抛开“只需加价 2.75 万”是不是媒体自嗨不谈，埃尔法的供销失衡和饥饿营销策略还在继续进行，中国自主品牌在产品实力上可以“完胜”，但暂时还顶替不了埃尔法“社交入场券”的作用。

老狐觉得，埃尔法在价格方面一时半会不太可能彻底“崩盘”。

结语

神话是不会突然消失的，毕竟瘦死的骆驼比马大，埃尔法的“底子”摆在那。

但是，神话也不是不可以消失，在中国车企崛起，消费者的可选项增多的情况下，比埃尔法综合实力强的大有人在。

这么一来，埃尔法过往的“神话”等于就剩下个牌子，而这个牌子还值不值那么多钱，中国消费者不是“傻子”，有多少人还会为个“空壳子”买单？相信老狐不说大家也有数。

所以，如果埃尔法持续过往“套路”，加价神话破灭恐怕也是早晚的事。

参考资料：微博

编辑：MR