货车司机在美国有多吃香？月薪6万，住别墅，开宝马，国内同行见了直呼这待遇，我咋没碰上！瞅瞅人家跑一趟下来，哪里是努力的活着，是快乐工作！

大快朵颐后用水凑合洗一遍，剩下的到服务去再仔细涮！到了夜里昼夜温差大，需要开发动机御寒！ 虽然需要1百多元，好在这笔费用雇佣公司承担，早上在加油站蹭个沐浴一番，毕竟是加油送的！又不收钱，拍记录时马丁和导演闲谈，把美国的货车司机分三类，一类只跑本地单，另一种合作类型，最后就是像他自己这种单干！跑久的长途还任劳任怨，有点辛苦至少工作10小时以上，但回报是沉甸甸，一月最多收入9千多美元，

问了一个开大车的老司机，为什么干这行老是半夜闯红灯？他说，大车启动很费油的，如果在每一个路口都要停车不划算，所以他们晚上都是红灯不停，大车启动刹车缓冲太长了，干脆不刹了，个个人均百吨王！天黑就是发车的信号，无视路障，别说远光了，近光都是划破夜空的亮！孙悟空的金箍棒一根1万3千5百斤 这玩意最少拉12根 以前桥塌了我以为是偷工减料问题！调查真相才知道那几辆车上去，孙悟空也扛不住以前拉 30 吨算超载，现在拉 50 吨才保本。某卡友群流传着段子："以前是车等人，现在是人等货；以前是挑货拉，现在是求货拉！" 更绝的是某些平台搞 "竞价拉货"，司机们为了抢单，运费一降再降，最后连油钱都赚不回来。

问就是老板催的紧，二问路面关系刹不住，三问活的不容易。四问我直接降维打击，谁敢跟我抢道，五就是有保险！然后音乐起！我们都在用力的活着！所以现在国家严打改装车，很少冲鬼火去的，大部分针对百吨王和飞机板这种改装货车的，当人命成为数字。

然后他们继续：我们都在用力地活着。当初二哥在建筑市场干钢材，一些货主甲方把运费单价压的低，当时那些司机为了赚钱全都是百吨起步的。 25吨左右的钢材都是8卷一拉，有些不要命的12颗一拉。他们限载总质量是32吨！实际载货是200-300吨。如今见美国卡车司机吃香，但最擅长的恰好是人家禁止的，怎么赚刀乐？还是先收敛下超载吧！

美司薪资耀人眸，别墅香车乐事留。

百吨重载平常事，低价运费生计忧。

中美景况各千秋，超载当收路始修。

行业欲兴规必守，明朝共望好时流