通常来说豪车作为各家车企的标杆产品，按道理各项设计指标和要求会比一般家用车更严苛，但现实情况如何，作为普通消费者却难以得知。近期懂车帝联合北京市产品质量监督检验研究院，对30款车做了一次大规模的实车碰撞测试，其中百万级的SUV一下就测了2台，分别是奔驰G、路虎揽胜。

特别说明一下，懂车帝在此次评测中所选所有车辆均为4S店采购，保证了测试车辆与量产车的一致性，测试项目涵盖了64km/h的40%重叠正碰、870km/h的70%重叠后碰和56km/h的30%重叠钻卡测试。

从测试结果上看奔驰G＞路虎揽胜 ，下面一起回顾下这2款车的测试详情。

先看男女老少都喜欢的硬派SUV奔驰G，测试结果跟它的外观一样，够硬！在正面碰撞和后碰测试中，相应的吸能区与传力区有效的协同合作，碰撞后驾驶舱完整，门环无变形，四面八方的气囊全部准时包裹假人，美中不足的是二排假人胸部受伤接近极限阈值，有肋骨断裂风险。

在钻撞卡车测试中虽然A柱被撞断，但是气囊展开较为及时而且A柱断裂方向是朝向车外，副驾驶伤害值并不高。

再来看路虎揽胜，作为百万级SUV的典型产品，跟上面奔驰G相比就逊色太多了。直接证明了并不是价格越贵越安全！正碰作为每家车企的必考题，前后排假人受伤程度都很大，作为老板位的后排受伤程度比前排还要大。

在钻撞卡车时A柱B柱全部被压溃，而且副驾气囊展开后直接飞出了车外，这个测试结果跟好多低端车型相比都差很多，真的太惊人了。