在欧洲卡车行业，有着一项“最高荣誉”，它的名字叫做：International Truck of the Year（IToY），翻译成中文就是“国际年度卡车”。这项荣誉由行业权威的专业人士、媒体记者共同评定，从当年的欧洲市场新车中层层筛选，最终抉择出一款优胜车型，并为其赋予下一年的国际年度卡车称号。

自1996年以来，奔驰Actros系列卡车一直致力于推动行业的发展。进入电气化时代，奔驰Actros也在不断进化。其名称之前新增的e代表Electric（电气化），蓝色的标识闪耀在每一台奔驰电动卡车之上。

相较于前代Actros车型而言，eActros 600的特殊之处在于：驾驶室与底盘采用上下分离的设计，二者更加独立。保险杠、轮拱等车身下半部分直接与底盘相连，不再连接于驾驶室之上。这种设计能够降低驾驶室重量并改善重心分布，便于优化悬置减震系统，有助于提升行车舒适性。

并且，奔驰eActros 600对车身密封性做出了改进。车身各接缝整齐、公差更小，进而起到避免空气涌入、降低空气阻力并降低风阻风噪的效果。较前代Actros车型的驾驶室而言，新款的ProCabin驾驶室具备更低的风阻系数，较前代降低9%，进而延长车辆续航里程，增强可用性，利于商业化推广。

基于这些安全功能及各类传感器实现的辅助驾驶功能，奔驰还在eActros 600之上带来了Active Drive Assist 3第三代主动驾驶辅助系统（ADA3）。它融合了ACC的功能，工作速度区间覆盖全范围，可实现走走停停情况下的自动跟车、自动车距保持、自适应巡航等等功能。同时，该系统还能够在驾驶员失能、无法控制车辆，且对系统警告无反应的情况下逐渐减速并停车，避免发生意外。

800V平台 集成式电驱桥 续航达500公里

eActros 600是奔驰旗下首款旗舰重型长途电动卡车。提及电动卡车，那必然绕不开其三电系统。奔驰eActros 600重型长途电动卡车基于800V的高压平台打造而来，这为车辆带来了极高的能源效率，进而促成了整车的长续航。目前，奔驰eActros 600提供400千瓦功率的CCS直流快充，未来提供1兆瓦功率的超级直流快充。即使不采用MCS兆瓦快充，奔驰eActros 600也能实现日行千里的目标。

没有中央电机及传动轴等部件的影响，车架内部也能用于安装零部件

这台奔驰eActros 600搭载了StyleLine内饰包，该选装包包括镀铬仪表盘边框、镀铬电子手刹、镀铬装饰真皮方向盘、镀铬仪表台装饰条及丝绒地垫等内饰配置。整体显得更“骚气”，同时更具现代感及科技感。

电子手刹、一键启动自然成为了奔驰eActros 600的标配，而奔驰也是最早在卡车上应用这两项技术的先锋之一。电子手刹下方有两个按键，其中右侧按键是一项由来已久的小众配置：它叫做TSA挂车稳定性辅助系统，它能够通过电子系统智能施加挂车制动来增强稳定性，避免主挂折叠等现象的发生。

eActros 600的生产将由奔驰卡车旗下的沃尔特、曼海姆、卡塞尔、嘉格纳四家工厂共同负责。其中，曼海姆工厂是柴油机生产专家，负责生产eActros 600的“Front Box”集成式附件系统。嘉格纳工厂主要为奔驰卡车生产传动系统，负责生产eActros 600的电驱桥零部件。卡塞尔工厂是车桥专业户，负责对电驱桥进行集成。最终，这些零部件汇聚至奔驰沃尔特工厂，组装集成为完整的卡车。它们作为奔驰旗下最为重要的生产基地，正以eActros 600车型为契机进行快速转型。并且，奔驰还开设了BTC电池技术中心，探索电动卡车的技术未来。

作为商用车行业最为重要的荣誉称号之一，“国际年度卡车”（IToY）的含金量不言而喻。能够获得这项荣誉称号，也代表了行业对于奔驰eActros 600重型长途电动卡车的肯定。它基于高效800V平台、配备集成式电驱桥、未来兼容兆瓦快充，已然代表着欧洲重型长途电动卡车的“最高战力”。2024年11月，奔驰eActros 600就将投入批量生产工作。届时，让我们一起见证其强大实力。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！

文图：heseaotter