风口财经记者 王贝贝

近日“宝马i3腰斩式大降价”的话题登上热搜。

官方报价35.39万元人民币的宝马纯电轿车i3，被传裸车价已经低至17万元，价格直接腰斩。

记者走访青岛宝马4S店，该店销售人员介绍，宝马i3裸车209900元，同时还有很多购车优惠政策，来店价格还能往下详聊。

放下身段的不止宝马。快速崛起的国产新能源汽车，正以迅雷不及掩耳之势渗透传统豪华燃油车阵地，豪华车市场哀鸿一片。有消费者对此调侃：再不努力，就只能开BBA了？

宝马集团董事长奥利弗·齐普泽最近受访时表示，中国是宝马最大的单一市场，2024年第一季度销售额占总销量的近三分之一。

宝马集团一季度财报显示，其营收同比微降0.6%，净利润则同比下降19.4%。在中国市场，今年一季度宝马集团累计销量（含BMW和MINI品牌）为187452辆，同比下滑3.8%。值得注意的是，中国是宝马集团在全球范围内唯一销量下滑的主要单一市场。

被冲击的不只是宝马。据了解，保时捷、奔驰、奥迪等豪华车品牌也面临同样的窘境。早在2023年，中国市场也是保时捷全球唯一下滑的市场，且同比下滑15%。到了今年第一季度，保时捷中国市场销量仅为1.63万辆，更是同比大幅下降23.5%。

再看奔驰。奔驰一季度销售17.66万辆汽车，同比下滑10.4%。其中，奔驰EQE今年以来的月销量曲线则徘徊在几百辆区间；而奥迪Q4 e-tron今年以来月销量也只徘徊在1000多辆左右。

大牌豪车们坐不住了。懂车帝降价榜显示，降价最多的前十车型中，全部为豪华品牌电动车。降幅第一的车型是奔驰EQS，降价66.9万元，降幅50%，现起售价低至53万元。

比亚迪 来源：比亚迪官网

“BBA”们不是不懂问题的实质。当前，“BBA”们在电动化攻势正在加大，转型步伐正不断提速。以奔驰为例，今年奔驰将为中国市场带来15款覆盖多种驱动形式的新产品，包括全新纯电G级越野车、全新迈巴赫EQS纯电SUV、新一代EQA和EQB纯电SUV等。此外，奔驰基于MMA平台打造的全新车型也将于2025年正式投入国产。

宝马集团称，公司正在大力投资电动汽车及整个产品线的车型改造，预计今年的支出将创下历史新高。就在今年4月下旬，宝马集团宣布对沈阳生产基地增加200亿元人民币投资，以支持2026年启动宝马“新世代”车型的本土化生产。

宝马集团首席财务官沃尔特·默特尔表示：“今年，维持我们的战略方针将比以往任何时候都更加重要。宝马集团未来的数字化和电动化所需投资是有史以来最高的。”

在中国市场“油电同价”，甚至是“电比油低”的影响下，“BBA”们的动作还是不够快。快速崛起的国产新能源汽车，正以迅雷不及掩耳之势渗透进百万级传统豪华燃油车阵地了。

市场信息与咨询机构杰兰路统计的数据显示，2023年中国乘用车市场品牌单车成交均价排行榜中，前十名已经挤进了四家中国品牌，保时捷虽然仍以79万元的成交均价位居第一，但成交均价相较2022年下降了3.4万元。蔚来、理想、腾势和岚图四家中国高端汽车品牌，成交均价进入前十，前十中国品牌数量较2021年增加了2家。对此，有网友调侃表示：“不是保时捷买不起，而是国产电车更有性价比。”

问界M9 来源：问界官网

即便在50万以上豪华车市场，中国品牌在其中也存在感十足。刚刚过去的5月份，华为鸿蒙智行旗下的问界M9交付新车接近1.6万辆，一举夺得50万以上豪华车型销量第一。

在智能电动化的冲击下，豪华品牌的溢价能力正在被重构。在中国的新能源汽车市场，消费者选择的标准不再局限于品牌标识，还有科技配置等智能化元素。正如华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东前不久所表示的一样，“华为不擅长卷价格，我们擅长卷价值。”