有专业人士指出，论文实验中出现的现象是由于金属裂纹处的局部高应力驱使晶界迁移而发生的，这种集中的应力驱动纳米尺度的裂纹“自愈”就已经是极限，微米以上就不可能了，更不用说肉眼能观测到的宏观裂纹。

论文作者也坦言，这种“冷焊接”只发生在纳米尺度的微观世界中，肉眼无法观测，且科学家也不能控制这个过程。因此，当前研究主要还是帮助大家更深入地了解和构建金属疲劳（即金属在受到外部作用力的反复运动后产生微小的裂纹）模型。

特别是针对一些对微小裂纹也十分敏感的场景，如喷气发动机等航空设备，或桥梁等基础设施，可以基于这一研究增加疲劳件的使用寿命，优化精度件的疲劳抗性。

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01电动飞机要来了？宁德时代与中国商飞成立航空公司

天眼查App显示，近日，商飞时代(上海)航空有限公司成立，该公司由宁德时代新能源科技股份有限公司、中国商用飞机有限责任公司、上海交大企业发展集团有限公司共同持股。

而在今年4月的上海车展上，宁德时代首席科学家吴凯曾透露，目前正在就凝聚态电池进行民用电动载人飞机的合作开发，执行航空级的标准和测试。

采写：南都记者 杨博雯