近日，2025款的瑞虎7 PLUS迎来了正式上市，天涯君有机会抢先试驾了这款车，今天和大家聊聊这款车的实际体验和驾驶感受。

第一次坐进车内，很难想象这是一款10万左右的车型，基本上能直接接触到的位置，都采用了皮质包裹。天涯君对车内最满意的配置就是水晶挡把，钻石切面不但看着高级，握感也刚刚好，并且还在挡把内部加入了一个“虎标”。

还有就是车内的“木兰红”配色，饱和度非常高，让我想到当初宝马也是凭借这样的红黑配色收获了一大批消费者的青睐。并且从座椅的缝线和菱形格纹的工艺上来看，新款的瑞虎7 PLUS在内饰细节上也丝毫不马虎。

还有一个很细节的地方，在挡把右侧还设计了一个调节音量的物理按键，并且位置还是偏向于副驾的位置，如果在驾驶过程中副驾突然来了电话，可以通过这个物理按键调小音量或者一键静音，不用再去让主驾去调节音量，避免了分神，提高了驾驶过程中的安全性。

车机支持Carplay和HUAWEI HiCar手机互联功能，在国内品牌车型中，能做到原车车机支持手机互联的并不多。并且在中控屏下方还保留了触控空调面板，摸起来很有质感，同时也可以通过在车机上调节空调，可以满足不同小伙伴的使用习惯。

前排座椅采用了一体式运动座椅，对腰部的包裹感和承托感也是比较到位的，并且主驾还配备了电动调节。将前排座椅调整至正常位置，天涯君身高180cm，在后排的腿部空间有一拳四指，头部空间也还有一拳的空余，这样的空间表现在紧凑型SUV车型中，已经是比较优秀的成绩了。

虽然新款的瑞虎7 PLUS和老款的起售价都是9.99万元，对比两款车的最低配，我们可以看出新车虽然搭载了1.6T的发动机和7挡双离合变速箱，但把全景天窗、远程启动、语音助手和仿皮座椅等舒适性配置都取消了，甚至还把侧安全气囊和侧安全气帘这类的安全配置进行了削减，所以新车的低配车型性价比就下降了很多，很难成为主销车型。

试驾完2025款的瑞虎7 PLUS，用一句话总结，那就是这台车的驾驶体验更像是一台20万元左右车型的水准。无论是购车成本还是用车成本，都是比较亲民的，所以想选一台家用车的小伙伴，不妨去线下去试驾体验一下这款新车。