作者 | 卓陆

编辑 | 奚筱林

出品 | 网通社

一段时间以来，汽车圈一直存在一种声音，比亚迪在销量已经大幅甩开友商的基础上，依然参与价格战，将价格不断往下打，扰乱了市场的正常秩序，以至于引来不少质疑声。

然而，2011年，当智能手机大多售价在5000元以上、小米抛出1999元的小米手机时，并没有人指责小米扰乱了手机市场的秩序。

站在市场竞争的角度，比亚迪是否“杀敌一千自损八百”，看其财报业绩即可。

2021年1月，在比亚迪DM系统发展至第四代之际，比亚迪DM-i超级混动系统横空出世，以快、省、静、顺、绿五大优势迅速获得行业和消费者的认可，其锋芒迅速盖过1个月前长城汽车发布的柠檬混动DHT。

同年3月，比亚迪连续推出秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i以及唐DM-i；同年12月，比亚迪又推出了宋Pro DM-i。自此，在DM-i超级混动系统加持下，比亚迪开始正式向同级合资燃油车发起冲击，并逐渐收复失地。

2021年4月，比亚迪宣布，旗下全系纯电动车型，开始全面搭载刀片电池。

在刀片电池发布会上，王传福称，刀片电池将改变行业对于三元锂电池的依赖，将动力电池技术路线拉回正道，并重新定义新能源汽车的安全标准。同时，他自信地喊出，刀片电池将把“自燃”从新能源汽车的字典中彻底抹掉。

技术突破的成果，最直接的展现就是销量。

从近十年比亚迪年销量走势中可以清晰看出，在DM-i超级混动和刀片电池推出之前，其年销量持续维持在40-50万辆，始终无法突破瓶颈。

随着DM-i超级混动系统和刀片电池逐渐“上车”，比亚迪的销量开启“一骑绝尘模式”。2021年其年销量突破长期瓶颈，增至74万辆，2022年突破百万大关，飙升至186万辆，2023年继续暴增至302万辆。

写在最后

在亮眼的三季报出炉后的第三日，比亚迪再次让业界震惊。在9月销量突破40万辆后，比亚迪10月销量直接突破50万辆大关。

比亚迪10月销量出炉时，正值海洋网三周年庆典活动举办之时。在庆典活动激情四射正当时之际，场下突然有人高声惊呼“50万辆”。

这一惊呼，使在场众多媒体老师纷纷发现，比亚迪又创新纪录了，其10月销量再次创造中国车企月销纪录，并再次创造全球车企新能源月销纪录。

这并非比亚迪创造纪录的终点，很快，比亚迪将铸就新的辉煌，再次创造令人瞩目的新纪录。11月18日，比亚迪将迎来自己的三十周岁生日，并将迎来其第1000万辆新能源下线。

或许从现在开始，比亚迪的对手只剩下自己。