如果说白色是十代雅阁最好的选择，那么黑色就是十一代雅阁最合适的配色。无论是到店体验，还是在街道上以路人视角看到十一代雅阁，你都会发现白色的十一代雅阁看着确实有些奇怪，或许是因为十一代雅阁的前脸没有了镀铬饰条的点缀，而造型小巧且全部熏黑的进气格栅又会在白色车漆上显得有些突兀。当然了，对于外观的美丑还是因人而异，不过终端优惠6万元的价格，确实是吸引了不少潜在用户，所以说到这里，下面我们就进一步的了解一下十一代雅阁，看看它的表现到底如何。

其次是内饰，第一次见到十一代雅阁的内饰之后，其实还是有些许惊艳，其主要原因还是因为中控屏下方提供了一个带有独立显示屏的旋钮调节按键，这个设计在业内还是比较少见的。此外，虽然十一代雅阁没有给到骁龙8155之类的高性能芯片，但实际操作起来还是能够满足用户的日常使用需求，同时车机内部的UI界面也不会显得太老套，卡片式主题布局也能够带来不错的使用体验。

在舒适性配置上，十一代雅阁的高配车型同样是给到了前排座椅通风加热，以及后排座椅加热。此外，还有12个扬声器的BOSE音响系统，再加上前排多层隔音玻璃，以及后排整排放倒和真皮座椅等配置，进一步的提升了车内驾乘人员的舒适性。不仅如此，顶配版还给到了手机无线充电，以及360°全景影像和车内行车记录仪，再加上全系标配的十处安全气囊，也进一步的提升了用户的用车体验。

最后在动力系统方面，十一代雅阁依然是采用了1.5T CVT的动力总成，最大192匹的马力，以及260N·m的峰值扭矩，在同等排量的车型当中表现突出，同时0-100km/h的加速时间更是来到了8.6秒，这个成绩对于一台20万级的中型家用车来说，还是比较不错的。但较为遗憾的是，雅阁并不是一台省油的车，从实测成绩上来看，该车的百公里综合油耗达到了8.2L，即便它只需加注92号汽油，但对比同级别的大众帕萨特，以及大众迈腾和丰田凯美瑞，都没有太过明显的优势。

另外在试驾体验过程当中，得益于可变转向比系统的加入，所以在转弯和掉头时会感到更加轻松，不会因为这是一台车长接近五米的车而感到不好开。此外，方向盘的转向手感偏舒适，虽然不能够带来指哪打哪的精准度，但原地打方向入库停车时，还是比较轻松的。另外需要注意的是，十一代雅阁的刹车踏板同样是在初段给到了空行程的设定，简单来说就是当你需在再轻踩制动踏板的基础上再用一点力，可能才会给你带来想要的制动效果。

编辑总结

综上所述，其实与十代雅阁一样，十一代车型值得推荐的还是它的尊贵版/卓越版，无论是更显档次感的外观件，还是其它舒适性配置的点缀，都能够给你带来更好的用车体验，以及其它方面的情绪附加值。此外，优惠后11.98万元的起步价，也减轻了想要购买十一代雅阁用户的负担。所以总的来说，现阶段的雅阁确实是来到了很低的价格，如果你执着于十一代雅阁这款车的话，还是值得一试的。