小型货车曾被视为交通运输的未来。它们非常实用，但相对紧凑，比普通汽车提供更多的座位，载货空间也大得多。但到了某个时候，它们失去了魅力。刻板印象和大众的观念在这里发挥了巨大作用——小型货车根本不够酷。

高底盘跨界车和 SUV 也难辞其咎。人们认为它们更酷，更具冒险精神。但他们不知道的是，与今天的轿车 SUV 相比，小型货车在大多数任务中都提供了卓越的性能。它们更实用、更宽敞，而且由于离地间隙较低，驾驶起来也更好。尽管人们认为现代小型货车速度慢，但它们的短引擎盖下却蕴藏着相当多的活力。

不相信吗？在本文中，我们将介绍 12 款最强大的小型货车，并按马力对它们进行排名。我们列出了汽油、混合动力和电动车型，但也加入了一些特别车型，向您展示小型货车也可以很刺激。请注意，因为这里列出的一些小型货车将让您的 SUV 在直线上一较高下，让您在下次购车时三思而后行。

丰田

丰田将全部赌注押在了混合动力系统上，并将其应用在了当前款 Sienna 上。Sienna 搭载了该公司随处可见的 2.5 升混合动力发动机和 e-CVT，堪称能效冠军，前轮驱动车型的综合油耗为 36 英里/加仑，全轮驱动车型的综合油耗为 35 英里/加仑。不过，这款车的功率为 245 马力，速度不算特别快，尤其是与 V6 竞争对手相比。

上一代 Sienna 仅配备 3.5 升 V6 发动机，比现代 Sienna 更强大。它拥有 296 马力的动力，配备八速自动变速箱和可选的全轮驱动，可在 7.0 秒内加速至 60 英里/小时。考虑到它的年龄，这个成绩还不错。然而，正如预期的那样，Sienna V6 是一款耗油量大的汽车，综合油耗仅为 20 英里/加仑。难怪丰田在当前这一代完全致力于混合动力系统。

有趣的是，目前这款小型货车的很多独特之处在上一代 Sienna 中也曾出现过。例如，它的第三排座椅可以折叠放平，这款小型货车还为第二排配备了可倾斜的船长椅。此外，老款 Sienna 还配备了 Driver Easy Speak，它通过麦克风拾取驾驶员的声音并通过扬声器放大。再也不会出现“没听见你妈妈/爸爸”的情况了！说到这一点，第二排的孩子还可以通过分屏娱乐系统享受两种不同的视角。

大众

现代的汽油和混合动力小型货车速度很快，但如果你想真正享受动力，电力是未来的发展方向。例如，2025 款大众 ID. Buzz 可能是目前美国最有吸引力的小型货车。2025款大众 ID. Buzz 起价略低于 60,000 美元，价格昂贵，但值得为之买单。它看起来时尚而现代，但仍然可以辨认出是我们都知道和喜爱的 Type 2 大众巴士——它非常迷人。

与前代车型不同，ID. Buzz 是全电动的，因此内部空间非常宽敞。机舱内三排座椅均提供充足的空间。选择可选的第二排船长座椅，乘客将享受一流的舒适度。设计也非常实用；机舱内为每位乘客配备了 USB-C 充电器，还有许多储物箱和小隔间。

不出所料，电动传动系统让 ID. Buzz 比普通小型货车更安静、更精致。它的速度也快得多，双电机 AWD 4Motion 型号可产生 335 马力，足以在 5.5 秒内完成 0-60 英里的快速冲刺。不幸的是，两个电机会很快耗尽 91 千瓦时（86 千瓦时可用）的电池。它的续航里程只有 231 英里，但实际载人续航里程低于 200 英里。幸运的是，ID. Buzz 支持高达 200 千瓦的快速充电，足以在 30 分钟内充电 10-80%。

东风

大众 ID. Buzz 是一款活泼的小型货车，但它无法与中国产品相提并论。小型货车在中国非常受欢迎，电动汽车也是如此，因此将两者合并是自然而然的。而中国最时尚的小型货车之一就是东风沃雅梦。

这款车豪华且技术先进，与美国市场上销售的沉闷小型货车完全相反。车内采用简约的仪表板，配有三个大显示屏，由高通 8155 SOC 驱动，甚至为第二排乘客提供加热、通风和按摩功能。最重要的是，它采用了华为的驾驶辅助技术，类似于特斯拉的自动驾驶仪。

Voyah Dream 采用空气悬架，可进行 100 度升降调节，其底盘由超高强度钢制成，以提高刚性。然而，这款车的亮点是双电机电动传动系统，可输出 429 马力和 457 磅英尺的扭矩。因此，它可在 5.8 秒内加速至 62 英里/小时。

同时，得益于相对较大的 108.7 千瓦时电池，全电动 Voyah Dream 的续航里程为 466 英里。不过，这个数字是基于更宽松的 CLTC 标准；预计 EPA 续航里程约为 327 英里。对于全轮驱动电动小型货车来说，这仍然令人印象深刻，而且比 ID. Buzz 更好。

您可能没有想到会有这样的车，我们也不会责怪您——AMG 只生产了 200 辆。尽管 R63 AMG 是基于最不成功的梅赛德斯-奔驰汽车之一R 级打造的，但它确实是一款特别的汽车。它的特别之处在于引擎盖下的 V8 发动机。V8 发动机加上小型货车等于幸福，对吧？

而且它不是普通的 V8 发动机；M156 6.2 升自然吸气发动机是 有史以来最出色的 AMG 发动机之一，在此应用中可产生 505 马力和 465 磅英尺的扭矩。动力通过 7 速自动变速箱传递到四个车轮 — 抱歉，这里没有后轮驱动。可以预见的是，它在直线行驶时非常强大，可在 4.6 秒内达到 60 英里/小时。使用可选的 AMG 驾驶套件，最高时速可达 171 英里/小时！

当然，AMG 也对汽车的其他部分进行了改造。值得注意的是，Airmatic 空气悬架变得更硬一些，这款小型货车配备了巨大的 265/45R20 轮胎。在车内，R63 AMG 拥有当时典型的梅赛德斯-奔驰仪表板，采用优质材料。作为一款小型货车，它的三排座位都很舒适，不过最后排座位不如一些现代替代品宽敞。

理想汽车

如果要评选最帅气的小型货车，理想汽车 Mega 绝对会获奖。它看起来像伊隆·马斯克“Cybertruck”梦想中的小型货车，但更有品位。时尚简约的车身绝对是科幻小说，但看起来并不气势汹汹或令人反感；它很酷。这并不奇怪，因为它是由前保时捷设计师本·鲍姆构思的。

流畅的车身不仅看起来吸引人，而且还有实际用途。理想汽车 Mega 的风阻系数非常低，仅为 0.215 Cd，低于特斯拉 Model Y。更疯狂的是，在这未来主义的车身下，理想汽车安装了最先进的电动动力系统之一。例如，电池可充电至 520 kW，只需 12 分钟即可增加 310 英里的续航里程！此外，电池容量为 102.7 kWh，续航里程为 441 英里（CLTC），或约 310 英里 EPA。理想汽车 Mega 还配备双电机动力系统，可产生 536 马力，足以在 5.5 秒内完成 0-60 加速。

理想汽车 Mega 的内饰豪华程度堪比小型货车，采用豪华材料和先进技术。由于总长度达到 210.6 英寸，因此空间也非常宽敞。还提供各种座椅配置，如客厅、电影室、卧室、阅读室和活动室。

雷诺

想象一下，您坐在一辆小型货车的第二排，但在您和另一名乘客之间，坐着一辆呼啸而过的 F1 衍生 V10 发动机。听起来很疯狂，但这正是雷诺在 1995 年所做的。这家法国品牌在 F1 锦标赛中大获成功，希望通过将其夺冠的 F1 发动机安装到其小型货车 Espace 中来吸引人们的注意。然而，这辆车需要中置发动机，所以 3.5 升自然吸气 V10 发动机被放置在两个后排座椅之间。如果您想知道，第三排座位被移除了，但谁在乎呢！

由于这是一款概念车，雷诺没有降低发动机的调校——它仍然保持了原有的 789 马力和 520 磅英尺的扭矩。六速半自动变速箱也借鉴了威廉姆斯雷诺 FW15C F1 赛车，底盘后部也是如此。雷诺还在 Espace 的车身大量使用碳纤维，以减轻重量。因此，这款搭载 F1 动力的小型货车在 2.8 秒内达到了惊人的 62 英里/小时，最高时速高达 194 英里/小时！可惜的是，雷诺只生产了两辆，这让它成为我们希望量产的最荒谬的法国概念车之一。

福特

在小型货车上安装一台震耳欲聋的 F1 发动机是疯狂的，但与福特超酷的电动货车Supervan EVL 相比，这算不了什么。诚然，Supervan EVL 是基于 Transit 货车设计的，但它也拥有惊人的 1,973 马力，所以你能责怪我们把它列入这个名单吗？动力分散在四个电动机上，由一个相对较小的 50 千瓦时电池供电。原因——这款疯狂的小型货车是为了速度而不是续航里程而打造的。福特表示，Supervan 可以在不到 2 秒的时间内达到 60 英里每小时，这似乎完全令人信服。

事实上，Supervan 的速度如此之快，以至于福特准备了一款改进版来应对派克峰爬山赛，并创下了 8 分 47.682 秒的新纪录。有趣的是，改进后的 Supervan 4.2 的三电机设置功率较低（1,381 马力），但重量也比原版轻 881 磅，因此性能可能差不多。无论如何，Supervan EVL 证实了我们长期以来的担忧——电动动力系统将接管一切。