3月21日，比亚迪旗下高端品牌腾势推出旗舰SUV车型N9，两款配置售价分别为38.98万元和44.98万元。新车为品牌旗下目前定位最高的SUV车型，先期上市车型为插混版本，配置亮点包括DiPilot 300高阶智驾、云辇-A智能空气悬架及车载无人机等，预计主要竞品包括问界M9、理想L9等中大型新能源SUV。

外观方面，腾势N9较目前其余腾势车型区分明显，是目前腾势家族造型最为标准且简洁的车型。封闭式前脸由两根平直LED灯带贯穿，与AGS主动进气格栅形成悬浮视觉效果。传统SUV轮廓配合隐藏式门把手和电动侧踏，D柱镶嵌品牌徽标，尾部采用双层四边形尾灯组及隐藏式雨刷。尺寸方面，新车车车长超过5.25米，轴距超过3.1米，较问界M9和理想L9具备一定尺寸优势。

座舱内，中控台使用木纹饰板搭配17.3英寸悬浮屏，两侧对称布局12.3英寸仪表与副驾娱乐屏。六座布局中，第二排配备带腿托的电动座椅和双桌板，第三排支持加热与六向调节。其余亮点配置则包括26扬声器帝瓦雷音响、50英寸AR-HUD及17.3英寸后排吸顶屏等，副驾还配有密码手套箱和电动预紧安全带等配置。

智能化方面，DiPilot 300系统整合激光雷达与英伟达Orin芯片，支持高速/城市领航功能。无人机版车型搭载大疆AIR3S定制机舱，通过车顶100瓦快充实现动态起降与智能跟飞，配合车机内置剪辑模板实现影像即时处理。

两款车型配置升级呈现共性特征：中控屏均升级至14.6英寸并集成银河OS系统；星越L水晶挡把与星瑞新方向盘车标形成家族化设计语言；座椅材质均提供麂皮选项以强化豪华感知。但主动安全配置仍集中于高配车型，星越L今朝版缺失后方碰撞预警，星瑞需选装至揽星版方享完整智驾功能。

动力方面，星越L维持2.0TD高功率发动机（238马力），星瑞2.0TD版本功率较老款提升47马力。价格方面，比较来看，星越L今朝版较原揽星版降价2.6万元，星瑞2.0TD版本门槛降低1.5万元。

市场层面，星越L近半年销量14.2万辆居紧凑型SUV榜首，但面临捷途旅行者（13.99万起）等新势力冲击；星瑞半年6.9万辆位列轿车第八，需应对轩逸、朗逸等合资车型价格下探。增配降价也旨在进一步提升性价比以保证市场份额。

3月22日，奇瑞推出艾瑞泽8 PRO燃油版，搭载1.6T发动机，四款配置指导价11.69万至13.29万元，限时优惠后门槛降至10.39万元。该车定位高于艾瑞泽8，通过设计调整与配置升级主打豪华路线，主要竞品锁定吉利星瑞、长安UNI-V等自主品牌车型。

艾瑞泽8 PRO采用全新八边形进气格栅，黑色饰条延伸视觉宽度，尾部换装四边形仿排气装饰，弱化运动元素。车身尺寸与艾瑞泽8完全相同（4780毫米车长，2790毫米轴距），标配18英寸轮圈及贯穿式尾灯，但取消隐藏排气设计，四款配色中黑与灰为新增选项。

内饰提供双拼配色方案，中控台搭载15.6英寸2.5K悬浮屏与10.25英寸仪表，保留实体空调按键。全系标配8155芯片车机、540度影像及侧气帘，高配车型增加座椅通风/按摩、香氛系统及膝部气囊。配置梯度差异方面，入门版缺失L2级驾驶辅助与全景天窗，次低配补齐主动安全功能，顶配独享电动尾门等非必需配置。

动力沿用艾瑞泽8的1.6T发动机，输出197马力，匹配7速双离合变速箱。相比艾瑞泽8，PRO版通过内饰与配置提升产品定位，但双车仍可视作分别主打运动及豪华舒适的同款车型。

紧凑型燃油车目前仍有相当高的市场需求，包括自主及合资均在该细分领域提供多款车型参与竞争，产品表现差别也较小。艾瑞泽8 PRO综合配置及价格，其竞争力在该细分市场表现适中，未来或可通过搭载2.0T发动机的车型进一步增强溢价能力。需要注意的是，目前奇瑞系过于冗杂的差异化名称问题仍然在新车上出现，可能造成一定认知混乱。