文：懂车帝原创 付博

[懂车帝原创 产品] Artura是迈凯伦旗下首款量产高性能混合动力（HPH）超级跑车（官方指导价238万元），其搭载全新3.0升双涡轮增压V6汽油发动机、电动机与高性能电池组，综合输出功率680马力，峰值扭矩720牛·米。近日，我们也对该车进行了实拍。

迈凯伦Artura

新车保持了迈凯伦家族式造型风格

Artura是首款采用全新迈凯伦轻量化碳纤维架构（MCLA）的车型，新架构针对混动车型进行了优化，并加入了电动加热通风空调等特性，同时优化了车内电气结构布局，缩短了线缆长度，帮助车身干重保持在1395公斤，与迈凯伦同级别的燃油跑车不相上下。

车身造型低矮，诠释超级跑车动感本色

高位中置共两出的排气布局

新车也将提供舒适性更高的座椅选装

座椅置于经人体工程学优化的的座舱内，其碳纤维座椅壳体搭配纤长仪表板和车门，允许身高在193厘米左右的驾驶者拥有宽敞膝部与腿部空间。即使靠背大幅倾斜，座椅空间也丝毫不需担心。

单壳座椅结构和单电机实现减重。每个Clubsport座椅相较选装的Comfort座椅减重多达9.5公斤。针对那些对奢华舒适体验与座椅支撑感有更高要求的客户，新车还提供带有加热、记忆功能和舒适进出系统的全电动10向可调节运动型座椅供选装。

纯电行驶里程为31公里

全新Artura提供四种动力模式，其中包括31公里的纯电模式。舒适模式专为应对各种驾驶环境而设计，可更大限度提升整车续航里程与燃油效率。当车辆低速行驶时，驾驶者可通过增强型启停模式关闭内燃机。

当车速加快、动力需求更高时，则可逐步启动发动机。在运动与赛道模式下，电动机功率输出更加强劲，确保低转速扭矩响应与迅猛加速（“辅助驱动扭矩”）。独立操控模式选择可助力驾驶者依据个人喜好、天气与路况调节阻尼器的硬度与电子稳定控制系统的介入程度。

Artura是一款纯粹的驾驶机器，适合追求极致的用户

后悬架系统采用新设计，前上叉臂与两个下连杆和轮心前的连接杆相辅相成，以充分提升整车稳定性与精准度，减少车辆加速出弯时出现的转向不足问题。

宽大的轮胎可进一步优化整车稳定性与牵引力，而短轴距、电子差速器与集成式后扰流板和扩散器产生的车身下压力相互配合，可确保出色的低速行车灵敏性与优异的高速行车稳定性。特别是电子差速器，可通过提升牵引力、改善转向不足显著提升车辆弯道表现。