对于天价跑车，你是否会产生一种疑问，这车为神马这么贵？贵到一个零件的价格要赶上小职员一年的工资，是黄金做的？今天，教授就告诉大家这些天价跑车到底贵在哪里！

【兰博基尼】：坚持纯手动组装

对于兰博基尼相信任何一位朋友都对它不太陌生，而那些发烧级的车友或是车迷也许还能说出关于它的许多故事。在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，又神秘的存在，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车。

就像所有的超级跑车一样，兰博基尼也是以手工打造著称。这里每一台车辆的制造都要经过复杂过程，虽然是现代化的流水线作业，但是兰博基尼每年的产量依然少的可怜，似乎永远都是供不应求的。

兰博基尼Aventador的车体具体成型之后，机器人将会对Aventador全身做一个精细优化模型的扫描，并测量所有零部件，然后绘制出实体结构的虚拟模型，如电脑上的显示。正在进行精细优化，在此过程中，所有零部件都将会接受检测，以确保零部件之间的完美协调和匹配，随后才会送进相应的加工工厂进行制造。

看到这里是不是有宇宙飞船飞行舱的感觉？这是兰博基尼总部的巨型高压灭菌器，用于消灭碳纤维组件的细菌，难怪兰博基尼新车里面没有普通轿车发出的刺鼻味道。

工程师在操作电脑，碳纤维车身壳体的每一个面都需要做到恰到好处，才能与副车架完美配合。

一体式碳纤维车架制造完成之后将会运往几公里外的喷漆厂房，完成最后的工序之后才会运回厂组装进行组装。

碳纤维内饰裁缝只用女工，工人们正在切割用于底盘的碳纤维织物。有趣的是，兰博基尼和法拉利一样，碳纤维织物的切割和缝纫大都有女工完成，工人们会因此而感到无比自豪。

兰博基尼Aventador拥有完美的工艺技术做支撑，手工操作占了很大的比例，工人正在切割碳纤维。

皮革的裁剪需要利用电脑扫描，最终得出内饰或者座椅需要的形状，以获取最佳的裁剪方式。

一切就绪之后，兰博基尼Aventador将会进入装备流水线上，等待进一步的检查和装配。值得注意的是，此时兰博基尼Aventador车身已经贴上了一层保护膜，类似于新车上面的白色保护膜，以免黏上油漆或者刮伤。

装配完成之后，每台兰博基尼发动机都会进行台架试验，并安装到汽车上接受测功器测试，模拟时速90英里情况下测试刹车系统和稳定性控制系统。

新车出厂之前，每一款车都会进行最后的检查工作，发现问题将会返回到相应的工序进行处理，直到问题解决。如图所示，技师正在仔细检查哑黑色Aventador的轮毂部分，每一个环节都一丝不苟。

【迈凯伦】：犹如手术室一般的车间

与大规模的量产车不同，需要大量手工制造的超跑的工厂往往给人一种不是在造车，而是在造艺术品的假象。在日内瓦车展上亮相的迈凯伦P1如今开始正式投产，除了的荡漾的外形和惊世骇俗的性能之外，光鲜的生产车间同样是一个不可错过的亮点。

【宾利】：宾利皮革大师 下脚料可以做奢侈品

技艺纯熟的工匠将花费接近500小时制造一台宾利汽车，而其中包括内饰木饰部件的制作、方向盘皮质缝合等都是由技艺最纯熟的工匠手工完成，而这些宾利一直沿用最传统的手工工艺进行加工，工匠们就像是一个艺术家，从而将宾利车型打造成为豪华车型中的艺术品。

宾利最令人称道的精致内饰源于定制部门Mulliner的工匠们世代相传的精湛工艺和纯手工打造。

宾利拥有精湛的内饰工艺，一个方向盘需要耗费15个小时来完成手工缝制，这仅有屈指可数的几名工匠才能完成。

宾利车型上使用最多的胡桃木材料，取自于生长了80年的胡桃树根部的树瘤，这种根瘤完全是在自然环境下形成，在宾利工厂根瘤将会像剥苹果皮一样一层一层切成厚度0.6mm的薄片，而工匠又会根据木料的纹路将其对称分割成两部分，分别用于内饰左侧和右侧，保证两侧木材纹理完全对称。

车内的木饰会经过多重打磨抛光处理，并在表面涂上保护涂层，以保证木饰原始的颜色与纹路，而在用户特定的要求下，工匠还可以对木饰喷涂用户需要的颜色。在宾利的生产过程中，仍然保留了传统的手工镶边工艺，将不同材质的木料进行拼接，并能使其长久保持数十年而不变形。

车内采用触感柔软的皮革、全系列实木饰面、金属和长毛地毯进行装饰，所有装饰材料均在宾利英格兰克鲁郡工厂内以纯手工制作。而可以成为宾利汽车上使用的每块皮革都经过了严格的筛选，甚至淘汰下来的皮革会被送去制作成我们所熟知的奢侈品牌的名包。

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