导读：10月，诸多车企创下月度销量新纪录。

（文/周盛明 编辑/高莘）

随着国家报废更新及各地方以旧换新置换政策在10月全面发力，大力拉动车市增长，叠加“十一”黄金周效应， 10月车市呈高速增长态势。

从细分的车企销量来看，“创纪录”成为了大家10月成绩单的关键词。

从传统车企上来看，比亚迪单月的销量首次突破了50万辆，创造中国品牌单月销量新纪录。吉利集团10月的总销量为22.67万辆，已完成全年销量目标200万辆的85.8%。

从新势力角度而言，多家车企创造了月销量的历史记录。其中，理想汽车继续维持5万辆以上的月销量，零跑汽车则达到了接近4万台的月销量，连续第5个月创新高。

此外，小鹏也凭借M03的热销继续创造单月销量记录，持续稳定在2万台以上；小米汽车也完成了单月交付量破2万的承诺，向着12万年销量的目标稳定迈进。

总体来看，大部分车企都在10月取得了1万台以上的月交付量，表现喜人。可以预期的是，在今年的第四季度剩下的两个月时间里，车企冲击年度销量目标的决心会更加坚定，车市的热潮和竞争也会迎来高潮。

创纪录的比亚迪，扎实的传统车企

比亚迪10月销量首次突破了50万辆，创造中国品牌单月销量新纪录、全球车企新能源月销记录。1—10月，比亚迪销量已达325万辆，同比增长36.5%，累计销量已超越去年全年。

极氪品牌

此外，上汽、长城、奇瑞的总销量或新能源销量都取得了稳中有进的成绩，表现十分扎实。

上汽集团10月销售新能源汽车超过15.7万辆，同比增长约51%。2024年1—10月，上汽集团累计销售新能源汽车90.5万辆，同比增长约20%。

长城汽车10月销量为11.68万辆，环比增长7.75%。10月长城新能源车型销量3.20万辆，环比增长6.34%。10月长城汽车海外销量4.44万辆，同比增长25.65%。

奇瑞集团10月销量为20.03万辆，同比增长50.8%。值得注意的是，奇瑞汽车单月销量首次突破20万辆，创造了历史记录。1—10月份，奇瑞集团累计销售汽车145.36万辆，同比增长41.6%。

小米汽车

小米SU7 Ultra于10月29日上市发布，当天宣布了原型车在纽北赛道上刷新的圈速成绩为6′46″874，也让小米SU7 Ultra原型车成为纽北最速四门车。在此推动下，小米汽车的知名度和破圈能力有望进一步提升。

作为新势力里最大的黑马车企，零跑汽车10月的表现十分惊艳。数据显示，零跑汽车今年10月的交付量达到了3.82万台，同比增长109.7%，连续第5个月创新高。零跑就此成为新势力车企销量排行榜的第二名。

零跑汽车

从产品细分销量来看，零跑汽车在自己经营的各个价格段多点开花，在售的5款产品中有4款车型的月销量超过7000台，C10、C11、C16三款SUV产品订单全部过万。

在性价比之外，零跑汽车在整车架构、电子电气架构、电池、电驱、座舱、智驾在内的六大核心模块均实现了自主研发及制造，并且打造了包括中央集成式电子电气架构、电池车身一体化技术等在内的一整套领先的智能电动解决方案。

聚焦的价格带、自研的技术体系和优秀的成本控制能力，这些要素让零跑在做到定价有优势的同时，还拥有可观的利润。

10月，鸿蒙智行整体销量达到了4.16万辆。其中，问界M9交付1.6万辆、问界M7交付1.58万辆、智界R7交付4730辆。据鸿蒙智行官方透露，11月15日广州国际车展，鸿蒙智行将亮相全新产品阵容。届时，华为和江淮合作的“尊界”或将揭开神秘面纱。

蔚来汽车

小鹏汽车则在M03发布后找回了当初的节奏。数据显示，2024年10月，小鹏汽车共交付新车2.39万辆，同比增长20%，环比增长12%。

其中，小鹏MONA M03上市两个月交付连续过万辆。2024年1—10月，小鹏汽车累计交付新车共12.25万辆，同比增长21%。

10月14日，小鹏P7 在巴黎车展公布20.98万元起的预售价。小鹏官方宣布，P7 开启预售仅1小时48分钟订单量突破3万个。据悉，11月7日，小鹏汽车将正式举办“小鹏P7 上市发布会”。在新的车型推出后，小鹏销量有望进一步提升，品牌的平均成交价也可以更加向上走。

小鹏汽车

10月，理想汽车交付新车5.14万辆，同比增长27.3%，环比略微下降。截至2024年10月31日，理想汽车2024年共交付39.33万辆，历史累计交付量为102.66万辆。

理想汽车

值得一提的是，广汽埃安、阿维塔、岚图的销量也都可圈可点。

广汽埃安10月份的全球销量达到4.01万辆，环比增长明显。岚图汽车也在10月销量破万，达到了1.02万辆。阿维塔则在引入了增程动力之后，销量迅速爬升至10月的1.01万辆，同比环比皆翻番，创历史新高。值得注意的是，在阿维塔07之后，阿维塔11/12也都会拥有纯电、增程双动力路线。

写在最后

中国汽车流通协会指出，截止目前，全国所有省份均已出台并落实汽车置换补贴政策，同时推出一定的购车促消费政策，单车补贴金额均较为可观，由此为车市带来新一波增长动力。

随着国家报废更新及各地方以旧换新置换政策在10月全面发力，大力拉动车市增长，叠加“十一”黄金周效应， 10月车市呈高速增长态势，“银九金十”效果显著。中国汽车流通协会同时表示，近期股市上涨和楼市企稳宣传对居民资产端恢复效应体现，长期向好的股市必然为车市带来持续增长的动力。

展望2024的最后两个月，随着年末的冲刺阶段到来，车企竞争将更加激烈，市场热潮也有望进一步推高全年销量。

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