包括底盘在内的车身细节设计都是为了空气动力学和对于发动机和制动的散热管理，这让他在空气动力学上为法拉利公路跑车树立了新标杆：当新车以时速250公里行驶时，能够产生高达1050公斤的下压力。

众多创新技术中最闪亮的肯定是他的主动悬架系统。他是法拉利Purosangue那套系统的升级版本，应用了四轮独立的悬挂结构，由四个48 V电动机驱动，并采用双叉臂布局、主动式减震器以及3D打印与增材制造的上叉臂。它一方面通过维持稳定的底盘高度，确保赛道驾驶的平稳性，另一方面在日常驾驶中可以展现出很好的适应性。

除了强大的性能硬件，F80还标配了当下主流水准的智驾系统应用于日常驾驶场景，包括了ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警等功能，达到了标准的L2级自动驾驶水准，这在目前的超跑中也是少见的。

可以说，正是一系列创新技术解决方案的应用，让他成为当下法拉利技术与性能的巅峰之作。新王当立！可以预见，他将是法拉利历史上的又一经典之作。法拉利F80将限量生产799台，国外售价为360万英镑起，是有史以来最贵的法拉利新车，预计2025年底投入生产。