前段时间，法拉利给海外媒体提供了2020款F8超级跑车试驾车，让其进行充分的试驾体验，这绝对令人羡慕不已，其中就包括角师傅的海外小伙伴。算上这次，他都试驾两次了。第一次，他坐飞机去了意大利，然后拿到了刚上市不久的2020款法拉利F8试驾车，然后去到Pista di Fiorano（皮斯特迪菲奥拉诺赛道）进行了试驾。而这一次，在美国，他又试驾了。那么，这台拥有720匹双涡轮V8的法拉利会带来怎样的速度表现？本文角师傅就将小伙伴的试驾报告呈现上来。

随着488 GTB、488 Pista再到如今的F8 Tributo，法拉利V8引擎不断进化，如今已是目前家族中最强款。而大多数喜欢法拉利的车迷，更希望法拉利推出一款驾驶更为灵活、令人尖叫的超级跑车。令人惊讶的是，这一次F8没有使用漂亮的Rosso Corsa红，而是采用了Grigio Titanio金属漆，一款具有极强神秘感的灰色。

你可能想问，这台车多少钱？好吧，这个问题比较敏感。目前中国大陆区域2020款F8的官方售价为341.8万元。美国地区的价格是275,580美元起售，约合人民币196万元。当然，这个价格你肯定是开不走的，还有将近10万美元的选装件以及1300美元的税费等着你，那么最后落地的价格差不多要37万美元，差不多是263万人民币。即便如此，也是比国内便宜很多，其中道理相信大家都懂。

关于选装件，可聊的东西有很多，你想要车辆支持苹果CarPlay，在这台车中可是要选装的，价格超过4000美元。其中，比较值得选装的是前桥提升装置，就是车头可抬起通过减速带，这个需要5062美元。

发动机推力相当大，即便是轻油门状态，你都能感受到它的狂躁。转速超过5000转，尾部钛排气的声浪悦耳动听，如果超过7000转，你最好做好心理准备，掂量一下自己能否驾驭得住这匹马。要知道它的转速红线才8000转。

F8跑山很刺激，这款车没有Nomal模式，默认情况下就是Sport模式，与458 Italia一样，方向盘自带“崎岖道路”按钮的，打开之后，跑山是一种非常轻松的驾驶体验。F8还有另两种模式，一个是关闭牵引力控制，另一个是侧滑角度控制，这两个千万不要关闭，除非你能控制得住它，不然后果不堪设想。

编者点评：

OK，这便是2020款法拉利F8 Tributo的海外试驾报告。看着一台价值超过36万美元的超级跑车，压力还是非常大的。据小伙伴表述，当他自己亲手安全的将试驾车还给法拉利，整个人感觉轻松了很多。对于“凡人”来讲，这款车的压力并非来自金钱，但也恰好因为金钱缘故压力陡增，只想说：“有钱，真好！”

文：Chris Walton 图：Brandon Lim 编译：角师傅