“我们在7月底进行了大规模裁员，据我所知，目前合创汽车仅有几十人维持基本运作。企业不仅拖欠工资，还拖欠供应商欠款。”一位不具名的前合创汽车员工向新京报贝壳财经记者说。

企查查资料显示，合创汽车由广东珠江投资管理集团有限公司占主导地位，与广汽集团合作打造。近两个月，合创汽车已被法院12次判决冻结其所持有广汽乘用车（杭州）有限公司的股权，总计金额超1.5亿元。另有合创汽车用户反馈，目前汽车出现售后停滞、订金不退、质保期内车辆需自费维修等问题。

9月12日，汽车分析师凌然对新京报贝壳财经记者表示，合创汽车目前面临的情况较为严峻，企业应该承担起责任，安抚好员工，服务好相信品牌的用户。对于发展，建议合创汽车要先收缩力量，做好品牌，深耕市场。

销量不佳，售后承诺不兑现

据易车销量榜数据显示，合创汽车2022年和2023年销量分别为1.86万辆、1.89万辆，2024年1-7月企业销量0.4万辆。

产品线方面，合创汽车共有合创007、合创Z03、合创A06和合创V09这4款纯电动产品，售价区间10万-40万元，涵盖轿车、SUV和MPV。

虽然有多款车型的支持，但合创汽车的年销量甚至没有达到其他热销品牌的热门车型月销成绩。比如比亚迪海鸥一款车型，8月销量突破4万辆，比合创汽车两年累计销量还高。特斯拉在8月销量也突破6万辆，旗下SUV车型Model Y月销量也达到了4万辆。

销量表现不佳的同时，合创汽车被曝出经销商要求用户质保时间内付费维修，用户可退的订金长时间不予退还等情况。

合创汽车股权冻结情况。图片来源 企查查截图

另一方面，合创汽车在2021年底选择投资广汽乘用车杭州公司，以约20亿元的出资持股49%，获得了生产资质。但合创汽车近两个月已被法院12次判决冻结其所持有的股权，总计金额超1.5亿元。

新京报贝壳财经记者尝试采访合创汽车两家母公司广东珠江投资管理集团有限公司与广汽集团，截至发稿尚无回复。

朱一航“文娱 地产”造车模式面临震荡

合创汽车的命运十分坎坷，最初企业被命名为广汽蔚来，是广汽集团与蔚来汽车合作的一次尝试。但此后销量不佳、高管去职，蔚来也退出了合作。

2021年年初，广东珠江投资管理集团有限公司与广汽集团达成一致，入股了合创汽车。

珠江投管集团核心控制人是朱一航。朱一航涉足的业务涵盖了多个领域，游戏战队EDG最为知名。据不完全统计，包括地产、交通、文创、电子竞技在内的多个领域都有朱一航的身影。

在合创汽车此前的战略规划中，造车要与地产、娱乐进行紧密结合，通过地产与文创为企业赋能。合创汽车曾尝试打造EDG联名车型，也曾依托地产进行智驾与补能的便捷布局，以实现降本增效、流量破圈。

对于合创汽车面临的现状，国际智能运载科技协会秘书长张翔9月12日接受新京报贝壳财经记者采访时表示，合创汽车的发展历程比较曲折，市场故事不好讲，核心技术也并不清晰，在激烈的竞争下很难找到自己的市场定位。此外，合创汽车是合资公司，母公司之一的广汽集团持股比例持续下降，亦有自己的新能源品牌，很难大手笔支持合创；另一家母公司珠投集团动作也并不多。就算合创汽车获得资金支持，如何打出声量仍然是品牌要思考的重要问题。

新京报贝壳财经记者 白昊天

编辑 王琳琳

校对 柳宝庆