今天喵哥来给大家汇报一下，我老弟这台星纪元ET开了三个月的用车报告。

首先，从外观来说，它属于耐看型的，乍一看可能不惊艳，但看久了之后，会觉得它也还挺好，挺经典的。尺寸方面，一个5米的车，3米的轴距，这个车做成五座，空间很大，尤其是后排空间，是受我们全家，尤其是我父母的好评。

后排不仅空间大，而且后排的角度是可以电调的，对于家人长途出行来说，它的舒适性确实提高不少。整个皮质是比较亲肤的那种，而我最喜欢的就是，儿童安全座椅的接口设计得很方便，用了一个魔术贴，一掀就可以很方便的接上去。

除了空间和舒适之外，我想重点说的就是气味的控制。

零甲醛车型真的不是盖的，从新车到现在三个多月了，基本上经历了长沙最热的时候，这个车里面基本没什么味道，这点摸着良心讲，真的是良心。

当然，这些都是从用车角度，那么我们这个车的驾驶质感开起来，到底怎么样呢？我也跟大家聊一下。

上车之后，我知道很多朋友都会跟喵哥咨询个问题，就是这车它的中控台是断开的，到底好不好用？怎么感觉这么怪异，而且它两块屏也是错开的，也不在一条线上。

第二，这两块屏错开了，包括方向盘，它也不是圆形的。刚看上去的时候，你的惯性思维觉得很难受，但实际上你真正用上来之后。因为它的方向盘比较小，所以它变圆形了之后，它能照顾到上下的空间。

而且仪表没有在方向盘这个坑下面，而是在方向盘上面，这样你在开车的时候，基本上仪表就在你的正前方，有点类似于抬头显示的效果。只是说中控大屏的话，它的角度降低之后，如果你开车喜欢看中控大屏的，可能确实需要适应一下，但是像我这种开车，我不怎么看中控大屏，就看仪表就解决了。

而车机里面的应用，满足我们导航、听歌、看视频什么的，基本上都没有多大的问题。再加上还有朋友问过我说，这个仪表盘一边宽一边窄，黑边到底有没有影响，没有影响。

所以关于它的内饰的设计，这个地方我觉得不要听网上一说，觉得这不行，就不去看。我觉得一款车，真正的你要自己去试驾去看，而且多试驾几次，你会发现，网上别人说的那些东西，你可能压根就不在乎。

最主要就是体现在，一车身可以升降，第二就是在过烂路的时候，它的细小的震动会化解得更到位。

但是带来的也有弊端，就是你选了空气悬挂之后，感觉这个车，开起来路感就没那么清晰。

但总体来说，星纪元ET这套底盘，除了舒服之外，你如果说平时驾驶经验相对丰富点，你上来之后，感觉它的底盘就是紧实。

即使我就是紧急变线的时候，它整个车身的姿态，控制得都是比较到位的。所以这一套底盘，算是我觉得目前在这个行业里面，在国产里面做得比较到位的一套底盘了。

除此之外，我还重点想说的一点就是，这个车的速度感，其实是会给你一点误差的。可能整车的底盘，确实调校的比较到位的，一不小心这个车就容易超速。就速度起来之后，你感觉速度没那么快，但实际上它速度已经起来了。

还有对于家里面有晕车的人，这点我是重点要说一下，因为我妈妈是属于特别晕车的体质，但是我妈说坐这车不晕车。

我就觉得，我们现在尤其是考虑新能源的时候，如果家庭成员里面有晕车的，那么就一定要重点去深度试驾一下。

虽然说这个版本不带智驾，但是它带L2级别驾驶辅助。

在城区，这个全速自适应巡航，甚至在高速和快速路上，能够实现基本的一些的智驾能力，而且整体表现还可以，可用程度还是比较高的。

总体来说，星纪元ET这台车，很多朋友可能都会选择增程。

因为花20多万，去买一台这么大的车，很多时候考虑到家用的问题，但是增程的话，在二十几万，它应该是给到你面子，也给到了底子。

虽然乍眼看上去没有那么惊艳，但是它绝对是属于那种适合过日子的。在这台车身上，我是感受到了星途，作为奇瑞的高端品牌，而星纪元又作为星途的高端系列。正如尹总所说的，真的是不计成本地投入，有那帮理工男的执着，当然还是那句话，把肉都埋饭里了。