哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面啦！我是资深检测师老张，曾经做过10年的汽修工，后来机缘巧合之下进入了二手车检测行业，为消费者购车保驾护航是我存在的价值。欢迎大家收看本期二手车检测趣事，今天给大家分享的是在国内常年加价的“神车”——丰田埃尔法。

不过老张我觉得还有一个原因就是高端豪华MPV的车型缺失，传统豪华品牌根本就没几款MPV，宝马和奥迪压根儿不生产MPV，奔驰旗下的MPV又是一言难尽，威霆和V级用的就是货车底盘，舒适性太差了，也难怪埃尔法能统治豪华MPV这么多年。但现如今随着国产车的崛起，极氪009和腾势D9等国产MPV也都造得不错，我原以为埃尔法的加价会克制一点，结果还是我片面了啊。

我们还是先来检查一下外观，可以看到前保险杠中网固定螺丝、水箱框架、大灯固定螺丝没有任何拆卸，前保险杠也没有修复过的痕迹，只有左下角轻微有点磕碰。

接着检查到前机盖、前翼子板无拆卸修复痕迹，翼子板骨架、减震器座无修复变形痕迹，可以排除车头有过碰撞事故嫌疑。

左后门无修复变形痕迹，大顶无修复变形痕迹，左后翼子板无修复变形痕迹，车玻璃也是原厂的。

这辆丰田埃尔法搭载的是一台3.5L自然吸气V6发动机，最大马力275，最大扭矩340N·m，匹配6AT变速箱，这个动力水平相当于一台高功率版本的2.0T，还算不错，但是3.5L自吸发动机更加丝滑稳定，舒适性更强，当然，油耗也不低就是了。

接下来进入车内检查内饰，可以看到这辆丰田埃尔法的内饰设计还是比较老旧的，不过豪华感确实还不错，配置也比较高，目前内饰成新度也跟高，没有明显的磨损痕迹。

钻进去检查发动机下部，可以看到下面也没有任何拆装维修漏油痕迹，就是生锈比较严重，但是没啥问题，就是看上去不太好看而已。

变速箱也没有任何漏油维修痕迹，毕竟才开了一万多公里，还是丰田车，这个状态在我预料之中。

检查全车悬挂减震可以看到都是原厂无拆卸无渗漏的，就是生锈比较严重，应该就是放了很久没有动过。悬挂生锈对行驶安全不会造成直接影响，但长期可能会对影响悬挂系统的性能和寿命，建议后期及时清理锈迹再涂点防锈涂料最好。

全车轮胎还是原厂的，目前磨损不大，但毕竟使用了7年了，橡胶件会老化，后期可以观察注意一下，刹车片的磨损不大，可以继续使用。综合机舱内饰和底盘来看，里程数是没有动过的。那么经过两个多小时的检测这辆丰田埃尔法就算验完了，车况还算不错，就是底盘生锈了需要处理一下。

不过老张我随手上网查了一下，同款同配置的丰田埃尔法在网上的报价大概就是50多万的样子，今天这辆车就算里程数只有一万多公里，全车原版原漆，个人觉得卖个60来万就算顶天了，71万的售价实在是太贵了！毕竟是7年的二手车，大家觉得客户大哥该不该买这辆车呢？