【太平洋汽车 评测频道】在当下竞争激烈的汽车市场中，10万出头的预算就购买到一台配置齐全、性能出色的中型轿车，甚至还能触及到一些中大型轿车的门槛，这在三年前完全不敢相信，但现在却很容易，这台车就是星海S7（询底价|查参配）。星海S7是东风风行星海新能源序列首款轿车，已于9月26日完成上市，共推出4款车型，售价区间为11.98-15.98万元，一举将中大型轿车的门槛拉低至12万价位以内。

先来说一下动态体验，在动力部分，星海S7全系采用后置布局，搭载最大功率160千瓦、峰值扭矩310牛·米的永磁同步电机，官方给的百公里加速时间为6.7秒，最高车速可达165km/h。从纸面数据来看，星海S7在中大型轿车里属于中间水平，而同价位车型中，则属于较为拔尖的，尤其是6.7秒的零百加速。

而切换到运动模式后，此时车辆动力响应更为迅速，能够感受非常明显的推背感，动力储备充足，稍微不注意就容易超速，驾驶起来非常爽。更爽的还有“运动 ”模式，在这个模式下，星海S7变得异常暴躁，像一匹脱缰的野马，很容易突破轮胎抓地力，颇有性能车的感觉。不过我并不推荐这个模式，其电门响应过于灵敏，更适合在封闭场地和赛道使用，常规的运动模式就能够你肾上腺素飙升。

实际体验这些竞品车型，感受还是有些不一样，其中小鹏MONA M03的车机智能化方面做得比较出色，画面流畅度、功能丰富性、语音指令等都是值得星海S7学习，但其加速性能较为一般，标准模式和运动模式下是完全两台车；而深蓝SL03纯电版在隔音降噪方面会明显好一点，很好地诠释了“一分钱一分货”的道理，底盘也很扎实，但开起来有一定的大车感。当然，以上仅仅只是个人主观感受。

动态总结

仅从动态体验而言，星海S7作为一款中大型纯电轿车，其加速性能非常出色，同价位车型里妥妥第一梯队；操控性和舒适性之间取得了良好的平衡，很好地取悦家庭用户，唯一需要提升的点就是隔音，这里就需要靠钱堆材料了。不过还是那句话，11.98万元的起售价，真的不能既要又要还要。

静态体验

颜值、空间、配置是亮点

内饰方面，星海S7布局非常简约，除方向盘之外，基本没有其他的物理按键，大部分功能都集中在15.6英寸悬浮中控屏上，方向盘则采用双辐平底式设计，并配备怀挡换挡机构，在中控台下方还配有50W手机无线充电的模块。此外，星海S7车内用料也很考究，日常触摸到到地方都采用皮质或软性材质包裹，部分位置还配有防木纹装饰版，提升整体质感。

在配置部分，本次试驾车配备了电动后备箱、自适应远近LED大灯、全景天幕、后排侧隐私玻璃、外后视镜锁车自动折叠、前排座椅加热、主驾驶座椅通风/记忆座椅、12扬声器音响系统、单色环境氛围灯以及后排空调出风口等配置，都是日常用得比较多的配置。

编辑总结

总体而言，星海S7一款看起来非常高级运动、开起来比较灵活舒适的纯电轿车。如果以中大型轿车的标准去衡量去，它或许表现没那么出彩，但以15万级的价格标准去衡量，星海S7妥妥一款非常称职的家用车。它空间足够宽敞、座椅柔软舒适、配置丰富、动力性能非常出色，且纯电续航长达550km，能耗低至11.9kWh/100km，还支持快充，26分钟内即可将电量从30%充至80%，中短途出行无续航和充电焦虑，非常适合家庭使用。（图/文/摄：太平洋汽车 吴启星）