【太平洋汽车 评测频道】当下市场谁更卷，打价格战是目前车坛的现状。今天在10-15万元级有一台中大型纯电轿跑车造型的产品，拥有自主品牌最低的风阻系数，还拥有较低的能耗表现和555km的纯电续航，它就是星海S7。

提到电车就不能不说它的能量回收，如果把能量回收调到无，那么松开加速踏板那种溜车减速的感觉和燃油车很像。如果是低，那么能感受到一点点减速的感觉，不过也是很温和。如果是高，会有较明显的拖曳感，但也能到不睬制动踏板做到减速的效果，老司机控制得当能减轻驾驶疲劳，不过新手司机或者甘接触这台车还是要习惯一下。

转向手感比较轻柔，指向性表现不错。值得注意的是，新车虽然定位是一台中大型纯电轿车，但是它拥有5.45m，这种能帮助它在狭小的掉头位和日常拐弯变得更加得心应手。现场设置8字弯，以一个相对快的速度沿着雪糕筒的行驶轨迹去跑，转向的虚位不明显，指向性还是有。

静态回顾星海S7

在设计方面，星海S7采用了“水绘千川”的流体美学，水滴形态的身姿。而整个设计语言之前也是星海S7首次采用，凭借这个造型星海S7荣获美国好设计奖、亚洲设计奖、亚太IAI奖三大国际性奖项，足以证明星海S7的颜值是得到行业认可。

来到具体的设计细节，车头采用密封式设计，整体显得圆润不少，下方有大尺寸的多横条格栅，从车头看符合当下新能源车的设计潮流。除了引擎盖上突起的两根线条，其余就没有太多复杂的装饰元素。

车位采用贯穿式尾灯的造型，灯组内嵌多横条状灯带和可点亮车标，与车头部分灯组相呼应，其次尾灯灯组采用长达2010mm的流线型尾灯，由208颗灯珠构成。尾门末端还有小鸭尾尾翼，进一步增强运动感。另外尾箱门使用了掀背式设计，使得装载大件物品会更加灵活。

车机尺寸去到15.6英寸，内置操作系统是完全有别于星海V9，整体界面更加清新。在智能驾驶方面新车将会搭载L2 级别的辅助驾驶系统。

新车搭载了全景天幕（面积去到1.9m²）、360度全景影像、驾驶员检测摄像头、前排座椅加热、主驾通风等丰富配置。车内座椅官方称为“云锦座椅”，座椅表面采用了高级面料，触感柔软而富有弹性。

总结：厂家对星海S7可以看做是目前品牌里的销量担当，对于20-40岁之间追求大空间、高颜值等需求用户，星海S7无疑是有着独特魅力吸引到他们。而在驾控部分，日常驾驶平顺好开，而需要它极限的时候，丰厚的动力储备和不错的底盘功底，也让它整体的产品力有一定程度提升。最后新车这个定价也是让它充满性价比。

（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）