他们又故意的高声嚷道，“你一定是造SUV了！”法拉利睁大眼睛说，“你怎么这样凭空污人清白……”

“什么清白？我前几天亲眼见你亮相了SUV，五门四座的。”法拉利便涨红了脸，额上的青筋条条绽出，争辩道，“FUV不能算SUV……FUV！……法拉利的事，能算SUV么？”接连便是难懂的话，什么“君子固穷”，什么“Purosangue”之类，引得众品牌都哄笑起来：跑车俱乐部内外充满了快活的空气。

——《法乙己》

正所谓，没人能逃过“真香定律”，看着隔壁保时捷、兰博基尼、阿斯顿·马丁等等品牌靠着SUV赚得盆满钵满……

曾经多次表示不造SUV的法拉利，终于“做出了一个违背祖宗的决定”，正式发布了旗下首款SUV——Purosangue。

啊不……法拉利可没将其称之为SUV，而是被定义为“FUV”（Ferrari Utility Vehicle），即“法拉利多功能车”。

新车在细节设计上，可以看到几分法拉利SF90的影子。一条细长的进气格栅延伸至大灯两侧，并形成C字形结构，中间部分则是单条幅设计的LED日间行车灯，大灯组则隐藏在了前包围的大尺寸进气口之中。

细心的小伙伴或许已经发现了，Purosangue并没有和常规SUV一样配备后雨刷器，而是可以利用流经后风挡玻璃表面的气流进行自清洁。

拨杆式的换挡机构搭配了金属拉丝盖板，还配备了裸露的螺栓，非常有机械感。两侧则依然为车窗控制按键，但从以往的两个变为了四个。

性能自然是Purosangue的重中之重，新车采用了法拉利全新的前中置发动机车身架构，运用了铝、碳纤维等材质，局部应用了高强度钢。

一台6.5L自然吸气65°夹角V12发动机，被放置在了前轴后方，通过传动轴将动力传输至位于后轴的8挡双离合变速箱。动力输出单元 (PTU) 则连接在发动机前面，从而实现了独特的4×4驱动布局，车辆前后的配重比更是优化到了49:51。

动力上，新车最大功率725Ps，最大扭矩716N·m，0-100km/h加速时间仅为3.3s，0-200km/h加速时间为10.6s，最高时速超过310km/h。

新车还配备了四轮独立转向系统、包含6路底盘动态传感器（6w-CDS）的ABS “evo”系统、全新法拉利主动悬挂技术。此外，包括自适应巡航、车道保持、并线辅助在内的辅助驾驶功能也没有缺席。

写在最后

法拉利Purosangue的海外起售价为39万欧元（约合人民币272万元），在坚持“信仰与情怀”多年后，法拉利终于开始进军SUV市场。

好消息是，这台Purosangue并没有落入俗套，依然展示出了法拉利作为一家顶级跑车品牌对SUV车型的理解，注重空气动力学，有着强大的动力与性能，保留着跃马跑车的灵魂，将在品牌战略中发挥举足轻重的作用。

如果不出意外，这台法拉利Purosangue势必将成为又一台超豪华品牌爆款SUV车型，你的钱包准备好了吗？