提到百万级的奔驰轿车，相信大多数朋友会想到奔驰S级，但今天的主角“身价”同样超过百万，但是相较于前者，它似乎更注重对性能和优雅的追求，饱满的车尾、电动后扰流板、四门无框车门，将这些诱人的元素组合在一起时，便有了AMG GT四门跑车。

梅赛德斯-AMG-AMG GT

2022款 AMG GT 53 4MATIC 四门跑车

厂商指导价：133.88万元

车型定位：跑车

动力系统：3.0T直列六缸

官方0-100km/h加速：4.5s

中网采用AMG家族一贯的直瀑式设计，搭配右下角的AMG标识，辨识程度不言而喻，此外前包围两侧獠牙造型较为夸张，除了装饰之外还起到梳理风道的作用。

这块功能岛设计格外讨巧，布局类似V8发动机排布形式，左右两侧各罗列着驾驶模式、后扰流板升降、音量调节等功能按键，并且每个区域均提供一块精致的显示屏，通过不同操作显示不同的车辆状态。

本次实拍车型还配备了AMG方向盘按键，通过方向盘下端的旋钮，能够实时调节车辆的驾驶模式、悬架软硬以及排气阀门等，驾驶氛围更加战斗。

新车的前排座椅采用黑/棕拼色方案，靠背处还融入网格缝线装饰，视觉效果足够高级，此外在靠背和头枕的衔接处也不忘融入带有AMG字样的金属质感贴片装饰。

AMG GT 53第二排采用双独立座椅布局，除了固定的中央扶手外，新车还提供带制冷以及加热功能的杯架，独立空调和多媒体等功能均能够通过出风口下方的触控显示屏控制。

AMG GT 53动力层面采用3.0T直列六缸发动机 48V轻混系统，发动机最大功率320kW、峰值扭矩520N·m，传动方面新车搭载9速手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间为4.5s。

新车给人印象最深的就是动力响应足够迅速，不论车辆在何种驾驶模式之下，只要加速踏板有细微的动作，动力输出便会紧随其后，没有半点拖沓。在舒适模式下，新车非常适合在城市中走走停停，变速箱升挡较为积极，动力衔接的平顺性值得肯定，即便是拥堵路况下反复起步跟车，变速箱也不会通过突兀的闯动感来宣誓存在。

新车前后均采用双叉臂独立悬架，并且实拍车型选装了AMG动态增强组件，其中包含了多腔体空气弹簧，虽然通过方向盘上的旋钮能够调节悬架软硬程度，但在何种模式下，悬架风格都是比较硬朗，经过减速带等硬物时，传递到车内的振动较为直接，虽然牺牲了些舒适性，但在过弯时出色的支撑性令人忍不住去试探它的极限。

在静谧性上新车表现令人满足，虽然车窗缺席了双层夹胶玻璃，但在行驶中风噪和胎噪都被过滤得当，深踩加速踏板唯有浑厚的发动机声浪以及运动排气的声浪挑逗着你的神经。

当你想入手一台百万级轿车，既能够兼顾一定实用性，同时还能够满足自己对于性能的渴望时，这台AMG GT 53的出现便能够很好解决这一难题。优雅、修长的四门设定不会过于张扬，但电动扰流板、双边共四出排气又能彰显AMG的身份，四座的布局能够基本满足家用，充沛的动力也能允许你追求性能，怎么看它都像是能够兼顾“鱼和熊掌”的最佳方案。